毎年、3月11日はやってきます。2011年の3月11日､マーク金井は千葉市民ゴルフ場で9ホールプレーし、神田に戻りました。車をマンションの地下駐車場に入れた後、神田のスタジオに向かいました。スタジオに着いて30分経ったぐらいに、突然、地下の床がグニャグニャにうねり、ビルが倒壊するんじゃないかと思うぐらい揺れました。今まで一度も体験したことない揺れ、、、、東日本大震災でした。
関東エリアは交通インフラがほぼ麻痺しましたが、神田エリアでビルが倒壊したところはありませんでしたが、テレビで地震中継を見た時には身震いしました。津波の大きさ、そして地震の規模の大きさ、そして原子力発電所の事故災害、、、。
6年経った今でも、震災の復興が順調に進んでいるとは言えません。この震災は絶対に風化させてはいけないと思い、微力ですが2012年から、3月に東日本大震災のチャリティコンペを実施しています。今年も、今日（3月12日）に千葉市民ゴルフ場にてチャリティコンペを開催します。マーク金井の無茶振りにもかかわらず、今回もクラブメーカーさんが協賛品を提供して下さいました。
・阪神交易（ブッシュネル）
・リンクス
・ピンゴルフジャパン
・PRGR
・ダンロップ
・ブリヂストンゴルフ
・キャロウェイゴルフ
・フジクラ
・マルマン
・タイトリストジャパン
・マグレガーゴルフ
（以上、敬称略）
この場をお借りして、協賛品を提供下さいましたメーカー様にお礼申し上げます。そして、チャリティコンペに参加下さり、チャリティ（募金）を快くして下さいましたコンペ参加者にお礼申し上げます。何年続けられるか分りませんが、ゴルフが出来ることに感謝しつつ可能な限りこのチャリティコンペを続けたく思っています。
さて、今回のエントリーは超私的な試打インプレッションです。取り上げるクラブはテーラーメイドの2代目M2（2017モデル）。M2はすでにインプレッションしているので2度目になりますが、今回は日本未発売のM2 D-Type（ドロー）。米国での発売が3月5日だったこともあって、3月8日に手元に届きました。
初代M2はひとつだけでしたが、2代目になってD-Type（ドロー）も加わりましたが、これは想定内です。過去にもバーナーなどにはD（ドロー）がラインアップされていたからです。加えて、初代に比べると、2代目のM2は捕まりづらくなっています。捕まりづらくなったと言うことは、最初から「D-Type（ドロー）」をライアップすると思ったのです。
クラブが届くやいなや、、ヘッドを計測しました。
M2 D-Type （括弧内はM2の数値）
ヘッド重量 193.9g（193.7g）
重心距離 38mm（39mm）
重心の高さ 36mm（36.5mm）
重心深度 38.5mm（39mm）
フェース厚 55mm（55mm）
フェース向き -1.5度（-1.5度）
重心角 23度（20.5度）
重心スペックで一番の違いが出ているのが重心角でM2 D-Type（ドロー）の方が2.5度大きくなっています。そしてM2 D-Type（ドロー）の方が重心距離が1mm短いです。構えた時のフェース向きは同じですが、数値的にはM2 D-Type（ドロー）の方がヘッドが返りやすくなっています。ただしその差は大きくありません。スタンダードのM2よりはM2 D-Type（ドロー）の方が、少し捕まりが良い（少しヘッドが返りやすい）という感じでしょう。市販ドライバーの中では、M2 D-Type（ドロー）はヘッド挙動はニュートラルな部類になると思います。
では、実際に打ってみるとどうなのか？
木曜日の夕方に試打するつもりだったのですが、早朝スノボで派手な転倒をしでかしてしまい、ゴルフスイングはドクターストップがかかってしまいました。10日ほど安静にすればボールが打てます。この続きは10日後でよろしくお願いします～。
（▼▼）ｂ
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