マーク金井blog

2013年09月01日フックフェースのドライバーはスライス矯正の特効薬になる!!

金曜日に続き、今日も千葉の市原エリアでゴルフをしています。台風が消滅したおかげで天気は恵まれましたが、暑いのなんの。マーク金井は日焼け対策で機能下着を着用してますが、日焼け止めを塗り忘れたために昨日も手先だけが激しく日焼けしました。とにかく忘れ物が多いマーク金井なんですが、ラウンド前にキャディバッグに欠かさず入れているのがサプリです。最近よく飲んでいるのがゴルフの‥‥

バーディラッシュ

ゼリー飲料なのに加え、ちょいと甘めの味が気に入っています。ラウンド中、疲れてちょっと甘い物がほしくなった時、気合いを入れたい時、足がつりそうな時にバッグから取り出して飲んでいます。メーカーのHPを見ると、欧米スポーツ界で注目の成分「ViNitrox(ビニトロックス)」に加え、バナナ1本分のエネルギーも入っているそうです。前半も後半も上がり3ホールぐらいの時、リフレッシュ効果を期待して飲んでいます。

さて、今日もクラブとスイングの関係について書きます。昨日、スライサーがスライスを矯正したいならば、極端なぐらいのフックフェースのドライバーを使うことを強くお勧めしました。強いフックフェースならば、インパクトでフェースが開きづらくなります。インパクトでフェースが開きづらい(インパクトでフェースが左を向きやすい)と、ボールの打ち出し方向が右になりません。結果、アウトサイド・インの軌道でスライス回転がかかる打ち方でも、右OBになるのを確実に減らせるからです。

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そして、強いフックフェースのドライバーにはスイングを良くする効果も期待できます。強いフックフェースのドライバーはインパクトでもフェースが左を向きやすい。実はここは極めて重要なポイントで、インパクトでフェースが左を向きやすいドライバーを使うと、ゴルファーのダウンスイングの軌道は劇的に変わるのです。

強いフックフェースのドライバー

アドレス、そしてインパクトでフェースが左を向きやすい

打球は狙いよりも左に飛び出しはじめる

左のOBが増える

構えた向きよりも右に打ち出したくなる

結果、インサイドから振り下ろす

こういうメカニズムでスイングが飛躍的に変わってくるのです。ちなみにスライサーがアウトサイド・インの軌道になるのは‥‥

ボールが狙いよりも右に飛び出してミスを連発

構えた向きよりも左に打ち出したくなる

結果、アウトサイド・インの軌道で打ってしまう

スライサーがアウトサイド・インの軌道になるのは、自分が打ちたい方向よりもボールが右に飛ぶのが嫌だからなのです。右に飛び出すのを嫌がった結果、ダウンで上半身の開きが早くなったり、手先でボールを捕まえたくなる‥‥。

結果、クラブの軌道はアウトサイド・インになるべくしてなるのです。ボールが右に飛び出すミスが出る限り、スライサーはアウトサイド・インの負のスパイラルから抜け出せすのが非常に難しくなるのです。対して、ボールを左に打ち出せるクラブを使えば、今度は左のミスに悩まされます。実は、これが非常に大事な経験で、左に飛ぶミスに悩まされてくると、ゴルファーはボールを右に打ち出したくなってきて、ダウンスイングのヘッド軌道がアウトサイドからインサイドに変わってくるのです。

スイングが先か? クラブ(道具)が先か?

ゴルファーの中には上手くなってからクラブを買い換えようとしたり、あえて難しいクラブを使った方が上達につながると思って入る人が少なからずいます。
もちろん、こういう思考で上達する人もいるでしょう。しかし、人間の行動形態から考えると、球筋を矯正したい場合、スイングを矯正しようとするよりもクラブでやるほうが合理的ですし、余計な回り道をしないですみます。そしてなにより、クラブで球筋を矯正した方が時間を短縮できるのです。

たかがクラブ、されどクラブ。

対処療法は良くないイメージがありますが、こと球筋の矯正については対処療法がもっともゴルファーにとって効果的な治療法なのです。大事なことなので繰り返しますが、スライスに悩んでいる人の場合、左にしか飛ばないクラブを使っているとスイングは絶対に変わります。頑固なアウトサイド・インのカット打ちは間違いない治せるのです。

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PS.マーク金井が設計したリンクスのSSアイアン。ゴルフクラシック10月号(只今発売中)、ではアマチュアのお助けクラブと高い評価をいただきました。見た目はかなり独特ですが、打てばやさしさが実感できます。ナイスショットが3発続けば、見た目の違和感は吹っ飛びます~。ユーティリティよりもやさしい4番、5番は1本売りもしてます~。


2013年08月31日強いフックフェースのドライバーはスライス防止の特効薬!!

昨日も35度を超える中でゴルフをしてきました。千葉の市原エリアでプレーしてきましたが暑さで意識が朦朧。イーグルを捕ったかと思えば、次のホールではティショットを引っかけてOBからダボを叩く有り様。ジェットコースターのようなゴルフをしてしまい、ヘロヘロになりながらこのブログを只今書いています。

8月も終わるのにこんなに日焼けしました(笑)

8月も終わるのにこんなに日焼けしました(笑)

さて、今日のテーマはアンチスライス。スライスを軽減する方法についてじっくり説明しましょう。

大事なことなので繰り返しますが、ストレート弾道、フック弾道、そしてスライス弾道であれ、打球の打ち出し方向に最も影響が大きいのはインパクト時のフェース向きです。弾道計測器の進化でまず理解してほしいことがあります。それは、打球の打ち出し方向はインパクト時のフェース面の向きでほぼ決まるということ。昔はスイングの方向が打ち出し方向に影響が出ると言われてましたが、最近はインパクト時のフェース面の向きで決まることが分かってきました。弾道測定器によって、打球はクラブが動く方向(軌道)よりもフェース向きにより近い方向に飛び出すことが証明されました。

アイアンは75%
ドライバーは85%

の比率で、インパクト時のフェース向きが打ち出し方向に影響します。昨日のゴルフでもスライサーが右にOBを打つ時というのは、打ち出し方向がいきなりフェアウェイの右サイド。そこからボールにはスライス回転がかかってOBゾーンにボールが飛んで行きました。スライサーの場合、右にOBを打つ時は、打ち出し方向がフェアウェイ中央よりも右になっていることがほとんどでしょう。左のラフ方向に打ち出してスライスして右にOBを打つ人は‥‥ン滅多にいません。と言うことは、右にOBを打っている時というのはインパクトでフェースが開いてるわけです。

では、どうすればインパクトでフェースが開くのを矯正できるのか?

答えは簡単です。ドライバーならば極端なぐらいのフックフェースのクラブを使えばいいんです。当たり前過ぎて拍子抜けしたかも知れませんが、アドレスした時、フェースが目標方向(体の向き)よりも左を向いたクラブを使って下さい。構えた時にフェースが大きく左を向いていれば‥‥それだけでインパクトでフェースが開くのを防止できるからです。例えば、20年ほど前に発売された初代セイコーSヤード。このドライバーはフェース角(フェース向き)が

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なんと+3.5度。アドレスするとフェースは左のラフを向くぐらいになっていました。このため発売当初(1995年)は

「こんなドライバー、いったい誰が使うんだ!!」

と業界関係者、そしてプロ、上級者から酷評されてました。当時はスクエアフェースやオープンフェースのドライバーが「良いクラブ」と評価されていたからです。

しかし、いざ発売されると業界関係者の予想を裏切るかのように大ヒット。強いフックフェースのお陰で、多くのアマチュアがスライスと決別できたし、右曲がりの度合いが減ったことで飛距離が伸びたからです。マーク金井はクラブが大ヒットしたかどうかは、出荷本数や売れ行きだけ判断しません。ニセモノクラブ、関西風に言うと「パッチもん」のクラブが出れば、大ヒット商品だと定義付けてます。初代Sヤードに関して言うと、3つぐらいのメーカーがパッチもんを作っていましたし、それらがゴルフショップに並んでいました。

そして、初代Sヤードに負けず劣らずアンチスライスなクラブと言えば、キャロウェイの四角形ドライバー、FT-iQ(2009年)。これもフェース角は+2.5度と強いフックフェース。加えて、体積が460CCとルール最大級ながら‥‥

重心距離    30.8ミリ(非常に短い)
重心アングル  31.1度(非常に大きい)
重心深度    43ミリ(非常に深い)

マーク金井はこのFT-iQをコースで使ったら、1発目の打球は視界から消えました。センター方向に打つつもりでスイングしたのに、打球は3塁側のファールフライになったからです。このFT-iQは完全にスライサー御用達ドライバーで、とにかくボールを左に打ち出すことができます。

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「ユーザーがフックフェースを嫌う」ということもあって、最近のドライバーは強いフックフェースのドライバーをほとんど見かけません。しかしながら、本気でスライスを矯正したいのであれば、強いフックフェースのドライバーを使うことが一番の近道なんです。中古ショップに行けばFT-iQは数千円で購入可能です。

そして、強いフックフェースのドライバーにはスイングを良くする効果も期待できます。その理由は明日説明しましょう~。

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PS.マーク金井が設計したリンクスのSSアイアン。ゴルフクラシック10月号(只今発売中)、ではアマチュアのお助けクラブと高い評価をいただきました。見た目はかなり独特ですが、打てばやさしさが実感できます。ナイスショットが3発続けば、見た目の違和感は吹っ飛びます~。ユーティリティよりもやさしい4番、5番は1本売りもしてます~。

ワイドソールだけれどバンス角がしっかりついている


2013年08月30日プロ野球選手がゴルフ下手なのにはちゃんとした理由がある‥‥

東京ドームで今年最後となる巨人、阪神3連戦。マーク金井は3日間とも三塁側から応援しました。3戦目となった昨日は能見投手の頑張りにも打線が答えられず。巨人とのゲーム差は8。残り試合を考えると阪神のセリーグ優勝はかなり厳しくなってきました。

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同じ球場、同じ席で3日間も続けて野球観戦したのは生まれて初めての経験でしたが、プロ野球選手のバッティングを見ていて気がついたことがあります。

ゴルフも野球も球技。どちらも棒状の道具を使って球を飛ばすわけですが、野球のバッティングとゴルフとの間には、決定的な違いがあります。それは道具の使い方。

ゴルフは構えた位置にヘッドを戻こと、そしてフェースの向きも基本的には構えた向きに戻すことが求められます。ゴルフボールは止まっているからなのと、インパクトでフェースが開くと(フェースが閉じると)、真っ直ぐ飛ばすことが非常に難しくなるからです。

対して野球はボールの方向にバットを振ります。野球のボールは動いているからです。そして、バットの向きはインパクトで約90度ほど開いています。インパクトではグリップエンドを突き出し(ゴルフで言うハンドファーストの状態)、バットの面は約90度開いています。野球のバッティングフォームをゴルフに例えるならば、どスライスを打つような感じでスイングしています。言い換えると、野球選手、特にバッターはインパクトでフェースを開く打ち方を何年も何十年もしているのです。そして、その動きが体に染みついているため、プロ野球選手(特にバッター)は、ゴルフをした時もインパクトでフェースが開くような打ち方になっています。だからスライスに悩まされ、ゴルフが上手くなりづらいのです。

特にインコースを打つのが上手いバッター、打率の高いバッターほどゴルフの上達は難しいでしょう。プロ野球選手の場合、バッターよりもピッチャー出身の人の方がゴルフが上手い人が多いですが、ピッチャーはバットを振る回数が非常に少ないからだとマーク金井は分析しています。

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松井秀喜も

ちなみに、アマチュアゴルファーの場合もスライスが出るメカニズムは同じです。スライスに悩んでいる人ほど、野球のバッティングの同様、インパクトでフェースが開いています(本人にフェースを開く意志がなくても)。そしてフェースが開いたままアウトサイド・イン軌道で打つからボールには右回転が強くかかり、スライスボールとなるのです。

ではどうすれば、プロ野球のバッター、そしてスライスに悩むアマチュアはスラスライスを矯正できるのか?

ゴルフ雑誌、そしてゴルフ書籍ではありとあらゆるスライス矯正法が紹介されています。インパクトでフェース(ヘッド)を返せ、インサイドから振り下ろせ、左の壁を意識しろ、ボディターンで打て、右足の前にボールがあると思って振れ、振り遅れるな、フェースを開閉するようにスイングしろ‥‥

いずれのアドバイスも正しいと思いますが、まず理解してほしいことがあります。それは、打球の打ち出し方向はインパクト時のフェース面の向きでほぼ決まるということ。昔はスイングの方向が打ち出し方向に影響が出ると言われてましたが、最近はインパクト時のフェース面の向きで決まることが分かってきました。弾道測定器によって、打球はクラブが動く方向よりもフェースの向きにより近い方向に飛び出すことが証明されたのです。ビジョン72の11月号で橋本潜プロは‥‥こう分析してます。

新飛球の法則

アイアンは75%

ドライバーは85%

の比率で、インパクト時のフェース向きが打ち出し方向に影響する。

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スライスはアウトサイド・イン軌道を修正することが大事だと言われてますが、実は、インパクトでフェースが開くのを修整できさえすればスライスは出ません。アウトサイド・イン軌道でもフェースが閉じていればスライスしない弾道を打つことが可能なのです。

では、どうすればインパクトでフェースが開くのを矯正できるのか?

おーっと連載原稿の締切り時間が迫ってきました。この続きは明日説明しましょう~。

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PS.マーク金井が設計したリンクスのSSアイアン。ゴルフクラシック10月号(只今発売中)、ではアマチュアのお助けクラブと高い評価をいただきました。見た目はかなり独特ですが、打てばやさしさが実感できます。ナイスショットが3発続けば、見た目の違和感は吹っ飛びます~。ユーティリティよりもやさしい4番、5番は1本売りもしてます~。


2013年08月29日今主流になりつつある可変式ドライバーの本当のメリットとは‥‥

東京ドームで今年最後となる巨人、阪神3連線戦。昨日の第2戦もマーク金井は三塁側から応援してきました。好打が噛み合わず阪神が連敗。巨人のマジックが点灯してしまいました。しかし、今夜も三塁側から応援に行きます。

満塁の好機にヒットが出なかった‥‥

満塁の好機にヒットが出なかった‥‥

この3日間は野球観戦三昧ですが、昼間はドライバーの試打三昧でした。テーラーメイドから新登場するSLDRプロギアのニューegg、フジクラ新スピーダーヨネックスの新シャフト、そしてヨネックスのツートンドライバーの冬用シャフト、キャロウェイのレガシーブラック‥‥次から次へと試打しまくっています。その一方で、マーク金井は自分のエースクラブはほとんど変えません。現在のエースドライバーはタイトリストのVG3(2代目)とグローレ。ドライバーをしょっちゅう衝動買いしてますが、この2本は不動のエースドライバーです。

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そして、最近はVG3よりもグローレを使う頻度が少し増えてきました。

では、なぜマーク金井はアスリート向けではなくて、アベレージ、シニア向けのドライバー、VG3とグローレをを好んで使うのか?

実はVG3とグローレは同じ所で作られたクラブです。メーカーは違いますが兄弟モデルのようなもの。加えて重心特性が非常に似ています。VG3、グローレとも重心距離は約41ミリ。長めの重心距離で重心アングルが大きめ。見た目は全然違いますが中味は同じ。併用しても違和感がないので、この2本が不動のエースです。最近グローレを使う機会が増えた理由‥‥それは‥‥

これです。

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ご存じのようにグローレはシャフト脱着式のカチャカチャドライバー。弾道調整機能が付いてますが、マーク金井が惚れたのはリシャフトが簡単なこと。普通のドライバーだとリシャフトするには‥‥

ヒートガンを使ってシャフトを抜く
ネック部分の清掃
フェース向きを調整しながらシャフトを仮止め
ヘッドスペックを計測
フェース向き、リアルロフトを調整しながらシャフトを接着
接着剤を乾燥
グリップを装着

どんなに急いでもリシャフトするには丸一日かかります。そして元に戻すのにも同じだけの手間がかかる。対して、カチャカチャ式ならば‥‥

シャフトにスリーブを装着
グリップを装着

たったこれだけ。比べるまでもありませんが、カチャカチャ式ドライバーというのはリシャフトに手間と時間がかかりません。加えて、同じヘッドで色々なシャフトを試すことができます。シャフトの特性を正確に吟味できるメリットもあるんです。ヨネックスiイーゾーンは夏用と冬用シャフトをラインアップしていますが、これなんかはまさにカチャカチャ式のメリットを生かした商品構成です。そしてシャフトの脱着が簡単なことはショップにおいてもメリットだらけ。通常のヘッドだとユーザーはクラブを持ち込み、お店に預け、再び引き取るという手間がかかります。対して、カチャカチャ式ならば、クラブ名さえ分かれば、即座にシャフトを組み立てられます。ユーザーは購入したシャフトをネジ止めするだけ。リシャフトの概念が変りました。ただし今の所、ほとんどのメーカーはスリーブ(シャフトに装着する治具)を販売してません。ショップはアフターマーケット用のスリーブを使うことになります。いろんな事情があるかとは思いますが、メーカー側がスリーブ販売することをマーク金井は切に願っています。

そして、カチャカチャ式のメリットはフェース角を自分で調整できるところ。

最近のカチャカチャ式はロフト可変を謳ってますが、シャフトの装着角度を変えることでロフトを変えた場合、ロフトの変化に応じてフェース向きも変ってきます。例えば、

ロフトを増やす=フェース向きがフックになる
ロフトを減らす=フェース向きがオープンになる

マーク金井がグローレを使う場合、すべてロフトを減らす方向に調整しています。グローレの場合、デフォルト(ノーマルポジション)だとフックフェースだからです。グローレだけに限らず、ほとんどのカチャカチャ式ドライバーはデフォルトでフェース向きがスクエアになっていません。テーラーの場合だと、R1や今話題のSLDRはデフォルトがオープンフェース。なので、この2モデルはロフトを増やす(フェースをクローズ)方向に調整した方が打ちやすくなってきます。

カチャカチャ式はリシャフトユーザーにとって夢のようなクラブですが、デフォルト(ノーマルポジション)での数値を把握していないと、クラブの性能を引き出せません。自分にぴったりのドライバーを手に入れたいならば、ぜひとも専門のショップでヘッドのスペックを計測をして下さい。もちろんアナライズの神田スタジオでもヘッド計測は承っております~。

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PS.マーク金井が設計したリンクスのSSアイアン。ゴルフクラシック10月号(只今発売中)、ではアマチュアのお助けクラブと高い評価をいただきました。見た目は独特ですが、打てばやさしさが実感できます。ナイスショットが3発続けば、見た目の違和感は吹っ飛びます~。ユーティリティよりもやさしい4番、5番は1本売りもしてます~。


2013年08月28日アイアンの打感はボールを打った手応えだけでは決まらない!!

昨日は東京ドームで巨人、阪神戦を観てきました。

三塁側です~

三塁側です~

ビジター側の三塁側の席から、カラオケで100曲ぐらい歌うぐらい声を張り上げて応援しましたが阪神は完封負け(涙)。おかげで今日は声がろくに出ません(笑)

さて、今日はアイアンの打感(手応え)の正体についてがテーマです。打感というとゴルファーの多くはボールを打った手応えだと思っています。「マッスルバックは芯を喰った時の手応えが最高~」なんて言われるように‥‥

打感とは=ボールを打った時の手応え
良い打感=芯を喰った手応え

と思っている人がほとんどでしょう。しかし痺れるような心地良い打感の正体は、芯を喰った時には得られません。意外と思うかもしれませんが、芯をちょびっとだけ外した時に、ほとんどのゴルファーは打感の良さを感じています。何故かと言うと、打感の正体は‥‥音と‥‥

打感=振動

だからです。アイアンに限りませんが真芯で捕えるとヘッドはブレません。このため手応え(振動)が希薄です。対して芯よりも少し下側で捕えると、ほんの少しヘッドがブレてその振動が手に伝わります。それがゴルファーには心地良く感じ、「打感が良い」「手応えが良い」「分厚い手応え」と感じるのです。そして不思議なことですが、アイアンの場合、芯よりも上でヒットすると手応えは良くありません。大半のゴルファーは手応えが悪さを感じ「ぽっこん」が出たとかと言ったりします。芯の下に当たるか芯の上に当たるかで、アイアンの打感はまったく正反対になるのです。

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マッスルバックだから、打感が良いわけではない。写真は名機 倉本プロモデル

そして、「打感=振動」という意味では、打感はボールから伝わるだけでなく、実は地球(地面)を叩いた時のフィードバックでもあるのです。ドライバーの高さにティアップしたボールを打つと、インパクトでソールは地面から浮いてます。対してマットの上に置いたボールを打つと、ソールは地面を叩きます。打ち比べると、マット上にボールを置いた時の方が、振動がゴルファーに多く伝わるのが体感できます。打感の正体が振動だと考えるならば、ゴルファーはボールと地球(地面)から伝わる振動の良し悪しが、「打感の良し悪し」となるのです。

マーク金井はアイアンを試打する時、調整可能なアイアンならば試打の前にライ角を自分に合わせています。5番で65度前後と非常にアップライトに調整してから打ってますが、そうすることでインパクトでソールがベッタリ地面に付き、打感を正しくチェックできるからです。言い換えると、ライ角を調整できないアイアンを打つ場合、本当の打感をチェックできません。なので、マーク金井やアナライズのスタッフがライ角フィッティング、クラブ診断する時は、「ライ角が合っていないと、本来の打感を得られない」ことを伝えています。

ピンミズノはアイアンでのライ角の重要性を伝えていますが、「ライ角=方向性」、ライ角が合っていないと球が左右に曲がることを強くアピールしています。なぜか打感については触れていません。打感にこだわるメーカーのアイアンでも、「素材で打感の良さ」をアピールしているのに、ライ角が打感に影響を与えることについてはまったくと言っていいほど触れていません。

打感についてまとめると

フェース面(打球面)が分厚いほど打感が良くなる
ステンレス鋳造よりも軟鉄鍛造は打感が良くなる
芯の少し下で捕えると打感が良くなる
適正ライ角で打つと打感が良くなる

この4つで打感が決まります。これはあくまでマーク金井の個人的な感覚ですが、素材そのものが打感に及ぼす影響は20%にも満たないでしょう。素材よりもそれ以外の要素の方が打感に強い影響を及ぼします。マーク金井SSアイアンを設計する時、素材はステンレス鋳造作ることを決めました。そしてスイートエリアが広がるデザインにしました。打感については、バンス角を強く設計することで、芯の少し下で捕えやすくしてあります。また、ステンレス鋳造ですがライ角調整が可能です。適正ライ角で打てるように作ることで、心地良い打感を味わえるように作りました。

たかが打感、されど打感。

本当に打感にこだわってアイアンを選ぶならば、打感の正体をぜひとも知っておいて下さい~。

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PS.マーク金井が設計したリンクスのSSアイアンゴルフクラシック10月号(只今発売中)、ではアマチュアのお助けクラブと高い評価をいただきました。見た目は独特ですが、打てばやさしさが実感できます。ナイスショットが3発続けば、見た目の違和感は吹っ飛びます~。ユーティリティよりもやさしい4番、5番は1本売りもしてます~。

幅広ソール&ハイバンスが特徴~

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