ナイキの新製品を取材するのが目的で
テキサス州フォートワースに出向きましたが、
ここに常駐しているのが設計家のトム・スタイツ。
元々がクラブの開発＆研究施設なので、
フィッティング用のクラブも所狭しと置かれます。
そんな中、クラブだらけの場所で
日本でお目にかかれないドライバーを発見！！
男性用ドライバーでも、米国マーケットでは、
ロフト１３度、１６度が市販化されているとのこと。
ニックネームが小洒落てますわ～～
ネタ元の○ゥディＴ梨氏によると、
米国ではそれなりに売れているそうです。
日本人よりも圧倒的にパワーがある国で
女性用並みのロフト設定があるなんて‥‥
きっと、アメリカ人の方が
ロフトに見栄を張るユーザーが少ないんでしょう。
んじゃ(▼▼)
続いてはアイアン。
ＳＵＭＯ２スクエアシリーズ‥‥
ドライバー、ユーティリティは４角形ですが、
アイアンも４角形なのかと思いきや
顔つきは意外にもオーソドックス。
面長フェースでヘッドが大きく見えますが、
いわゆるキャビティヘッド。
トム・スタイツいわく‥‥
スリングショットはユーザーの好みが分かれたので、
（革新的過ぎる形状が売れ行きに貢献しなかったので）
ユーザーに馴染みがある形状にしたとのこと。
ソールが分厚く、
重心が深くなる形状も
今どきキャビティのお約束形状。
ど派手な黄色いポリマーは視覚的アクセントに加え、
「打感をソフトにするためのもの」と、スタイツ。
確かに、フェースが薄いわりには
インパクトでの弾き感が上手く抑えられてました。
今年に関しては、アイアンはこれのみ。
タイガー・ウッズが使いたくなるような
軟鉄キャビティは市販化の予定がないそうです。
試打ラウンドは‥‥
全米名物ホールを取り入れた
「ツアー１８」（ダラス近郊）
９番ホールはＴＰＣ瓜二つでした～～
んじゃ(▼▼)
工場見学の後、
設計者トム・スタイツとのインタビュー
４角形ドライバーを作った理由は
予想通り‥‥●よりも■の方が
慣性モーメントを大きくしやすいとのこと。
で、１１月にはドライバーに加えて、
４角形ユーティリティが登場。
ソールはＳＱの部分が一段高くなっており
抜けを重視した設計。
実際、芝から打ってみても‥‥
抜けはかなりグッド
４角形の顔つきは
好みが分かれそうですが、
従来形のＵＴよりも直進性が高い弾道が
打ちやすく感じました。
実際、米ツアーでは試してすぐに使っている
選手が何名かいるそうです。
シャフトはカーボンと軽量スチール（ＮＳ９５０）
ヘッドは奥行き方向にも大きめですが、
ネックとシャフトのつながり感は
ＦＷ的ではなく（出っ歯ではなく）
アイアン的（ややグース気味）。
ロフトは１７度、２０度、２３度。
試打ラウンドでは２０度を２回、２３度を３回使用。
いずれもグリーンを捕らえられ、
内、２回はワンピンにナイスオン
慣性モーメントが大きいので
左右に曲げづらい感じがありますが‥‥
インからあおり気味に打っても
引っかけのミスが出づらいですわ～～
んじゃ(▼▼)
工場見学中に
タイガーのアイアンを発見！！！
ヘッド形状は
学生時代に使っていたミズノを踏襲。
小ぶりなヘッドでストレートネック。
ソール幅も狭くて難しさ満点。
しかしながら、
ライ角度については‥‥
意外にもかな～りアップライト。
構えてみると‥‥
５番で推定６３度前後ぐらい。
んじゃ(▼▼)
