しっかり叩ける！！！
そんな不思議なシャフトがこれっ。
大阪発、
コンポジットテクノの「クワドラ インパクト」。
どれぐらい軟らかいかと言うと‥‥
ドライバー用（４５インチ、３５ミリ接着）で
組上げて振動数がたったの‥‥
２１１ｃｐｍ
ユニフレックス（ワンフレックス）とは言え、
オジサン向けドライバーのＲよりも
軟らかい硬度設定。
それでいて、
総重量は‥‥
３０７．７ｇ
と適度な重さ。
切り返しでは「なんじゃこりゃ～」と
言うぐらいシャフト全体がしなりますが、
ダウンからインパクトにかけては、
シャフトに無駄な動きがありません。
好き嫌いがハッキリ出るシャフトですが、
ボクがマン振りしてもちゃんとついてくる。
ヘッドスピード４６ｍ／ｓ以上に上げても
しっかり叩けます。
ツボにはまると、
高打出し、低スピン弾道のぶっ飛び弾道
シャフトは硬ければいいんじゃない！！
ってことを再確認できました～～
んじゃ(▼▼)
ＰＳ．リコーＧＲデジタル。まだまだ使いこなせてませんが、
被写体に迫れる分だけ迫力が出ますわ～～
昨日、アップしたこの画像‥‥
先端側が普通のシャフトと異なりますが、
この黒いプラスティックを装着することで‥‥
接着しなくても
ドライバーヘッドに装着できます。
キャロウェイの新しいシャフトフッティングシステムで、
ひとつのヘッドで10種類以上のシャフトを
試すことができるスグレモノ。
加えて、ヘッドも複数試せるので、
同じシャフトで
ロフト違いなんていうのも試せます。
今の所、ヘッドはＦＴ－５だけらしいですが
（間違ってたらゴメンナサイ）
この合体パーツのおかげで、
最小限のパーツ（ヘッド、シャフト）で
何十種類の異なるドライバーを
同時試打することが可能です。
気になる打ち心地、
シャフトのフィーリングですが、
これまた意味で期待を裏切られました。
ＦＴ－５はネックがないことが有利に働き
通常のＦＴ－５と打ち比べてみても
同じシャフトとだと
ほとんどフィーリングに差がありません
手元側のしなり感については違和感ゼロ。
先端側は治具を装着した方が、
（普通に装着した方に比べると）、
ほんの少しだけしなり感が乏しくなるぐらい。
その場で、いろんなシャフトを打ち比べる、
シャフト特性の違いを知りたい人にとっては、
非常に有り難いシステムですわ～～。
んじゃ(▼▼)
リコー「ＧＲ」デジタルを衝動買い～～
マクロが１センチ前後までＯＫ
これを撮影したＩＸＹは‥‥
マクロ撮影で４センチがリミット。
只今バッテリー充電中。
この画像よりも
迫力画像を取るぞっ！！
んじゃ(▼▼)
新幹線でたった２時間４０分‥‥
なのに、東京と大阪とでは
食生活が全然違いますわ～～
地元大阪に戻るやいなや
真っ先に食べたのが‥‥
お好み焼きと焼きそば！！！
今回は、神戸ゴルフ屋の戯れ言こと「にこ」さんと
一緒に美味しくいただきました～～
市内、京セラドーム近隣のお店ですが、
そのお店は‥‥な・な・なんと奥方のご実家。
秘伝の甘辛ソースは箸がどんどん進み、
気が付いたら、両方ペロッと食べちゃいました。
んじゃ(▼▼)
ＰＳ．にこさんのお店でコレを発見‥‥
詳細は明日アップしまっさ～～
クラブをしょっちゅう売り買いしている
マーク金井です‥‥
現在のセッティングを見ると‥‥
意外なことに古いクラブも頑張ってます。
まずはドライバー。
今、絶好調のバーナーＴＰ。
表示ロフト９．５度（リアル約１０度）
シャフトは何故か純正のスーパーファースト６５（Ｓ）
続いて、フロントロー左側‥‥
ナイキのｔ－４０ツアーの１５度＆１９度
１５度にはランバックス７Ｘ０７（Ｓ）
１９度にはランバックス８Ｘ０７（Ｓ）
重量フローを意識して、
１０ｇづつ重くしてあります。
続いて、フロントロー右側‥‥
ユーティリティは色々変えてますが、
現在はミズノＣＬＫの２０度と２３度
シャフトはどちらもＮＳ９５０（Ｓ）
ライ角が非常にアップライト（２０度は約６２度）
な点がすご～く気に入ってます。
第２列目は‥‥
ＰＲＧＲのＩＳ３５０１銀。
別名「目玉親父」は構えるとセミグースで
低重心設計。
かつてのキャロウェイみたいな感じが気に入り、
現在、ライ角６５度（５番）で使用中。
シャフトはスチールのＭ４６。
ＤＧよりも少し軽く、９５０よりも少し重い。
重さと硬さのバランスがちょうど良い感じです。
そして、しんがりは‥‥
キャロウェイのＸツアーウエッジ。
現在、５２度と５８度を使用中。
ノーメッキにしたのはピカピカ光らないから。
こちらもネックをグイッと曲げ、
かな～りアップライトにして使ってます。
んじゃ、
これから新幹線で里帰りしてきまっさ
(▼▼)ｂ
