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2023年08月16日ゴルフの上達に欠かせない「道具」の話 第20回「隠れたトレンドワードに注目」
最新ゴルフギア（ボール・クラブ）のトレンドって何だろう？ 高初速・高慣性・高打ち出し・低スピン、そして飛距離アップ！だろうか。まぁこれらはトレンドではなく、PR上の常套句みたいなものかもしれないが……。
個人的には、最近「（ボールの）フェース乗り」というのが裏的なトレンドワードではないかな、と思っている。
タイガー・ウッズがゴルフボールに求めた進化が「フェースへの乗り感」だったり、ウェッジでは各社がバックスピンを高めるために「フェース乗りのいいレーザーミーリング」を施していたり、最近ではブリヂストンスポーツがNEW Bドライバーで「フェースミーリングで低スピン化を実現！」とPRしたりしているからだ。
もちろん、アナライズでも「ボールをフェースにしっかりと乗せることでボールコントロールができ、狙った方向にイメージした通りの距離感で打っていけるようになる」というマーク金井の考え方を繰り返し、ブログやYoutube動画で発信していることは多くの皆さんがご存知のことだと思う。
表立っては飛距離アップを想起させる「高反発」、強いフェースの「弾き感」を追求しているように見えて、実はそれとは逆のボールとフェースをしっかりと密着させる（密着する時間を作る）技術がゴルフギアの研究テーマであり、進化のポイントだったりするわけである。
では、フェースの乗り感は何によって生み出されるだろうか。レーザーミーリングされたザラザラのフェース面？ 触るとベタベタするゴルフボールのコーティング？ または鋭利な彫刻溝（スコアライン）？ そのどれも正解だろうが本質とはいえない。
ボールをフェース面上に乗せるために、絶対的に必要なのが「ロフト角」である。
ロフトがインパクトでゼロやマイナスになってしまっては、ボールをフェースに乗せようがない。ボールを突っついてしまうだけになってしまうのだ。ロフトがなければものすごく「弾きのいい」状態となる。
パターやドライバーのようにロフトが立つほどに、フェース乗りは悪くなる。
また、ウェッジのようにロフトが極端に大きくなればフェースの上をボールが滑りやすくなる。立っても、寝てもボールはフェースに乗りにくくなる。だから、ドライバーもウェッジも最新モデルではフェース面をざらざらさせてホールド力をアップさせようとしているわけである。
表向きは「弾きのいい」のがトレンドに見えて、技術的には「弾きを抑える」ことを一生懸命に考えている。それが進化の本質かなぁと思う。
（書き手／高梨祥明）
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2023年08月14日超私的な考察 寄せワンパーを取るために本当に必要なスキルとは！？
先週末からお盆休みに入っているからでしょう。都心から離れる高速道路は混み合ってますが、都心に向かう道路の交通量は非常に少ないです。おかげで赤羽早朝に向かう時間も短縮され、サクッと今日も日の出ぐらいにスタートできました。
今日は5時10分ぐらいにスタートし、約1時間20分ほどでホールアウト。スタッツは2ボギー、7つのパーで37ストローク（パー35）。パーオンしたのは4ホールで、5ホールの内、3ホールが寄せワンパーでした。
こう書いてしまうと、アプローチとパットが良かった時に寄せワンが取れ、この2つが悪かった時にボギーになったと思われがちですが、実際はそうとは限りません。ボギーになった2つのホールはどちらもアプローチが寄りづらい場所にあり、そしてパーパットの距離も少しありました。
対して、寄せワンができたホールではアプローチが寄せやすい場所（グリーンエッジ付近）にあり、転がしで寄せる場所にあったからパーパットの距離がすべて1メートル未満の距離でした。
寄せワン率を上げるにはアプローチとパットの技術を磨くという考え方もありますが、超私的には寄せやすい場所にボールを運び、パーパットの距離を短くしていくことも大事ではないかと思っています。
ちなみに、100切り、90切りを考えているのであればパーオン率を上げることよりもボギーオン率を上げること。そしてボギーオンを狙うショットは寄せやすい場所にボールを確実に運び、できるだけ2パット以内でホールアウトできる距離に乗せることです。
ゴルフは確率のゲームです。
難易度が高いショットが上手くなることも大事ですが、アマチュアゴルファーがスコアメイクに必要なのは難易度が低いショットを打つ回数を増やすことと、難易度が低いショットを確実に成功させることです。この方が、ゴルフが簡単になりますし、打たなくていいミスも減らせるのです。
ボギーパットの距離の重要性についてはYouTubeにもアップしました。ご覧いただけますと幸いです。
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2023年08月10日超私的な提案 室内練習でスポンジボールをわざと打つことの意味とは！？
8月に入っても毎日暑い日が続いてます。マーク金井もこの暑さに対応すべく、ゴルフは薄暮から早朝に切り替えました。今日も朝4時に自宅を出発し、5時過ぎにはスタート。この時間の赤羽は日陰になる場所も多く、日傘いらずでプレーできます。
練習に関しては自前のスタジオでやるので、こちらも暑さしらず。
空調が効いた地下スタジオで、ほぼ毎日15～20分ほど練習。SNSにも頻繁にアップしてますが、普段の練習ではゴルフボールはまず打ちません。練習のほとんどは素振りで、最後に仕上げとして打っているのはアナライズオリジナルのスポンジボール。大きさはテニスボールとほぼ同じですが、スポンジなのでテニスボールよりもかなり軽めです。
ゴルフショップにもスポンジボールの類いは売られてますが、それらはゴルフボールとほぼ同じ大きさです。
対して、アナライズオリジナルのスポンジボールはゴルフボールよりも2倍以上大きいです。たかが大きさの違いと思うかもしれませんが、大きい方が視覚的な安心感があり（当たらないという不安感が軽減され）、インパクトで余計な操作が入りづらいメリットがあります。
加えて、スポンジボールは軽いのでインパクトの衝撃がゴルフボールに比べると非常に小さい。インパクト時の抵抗が大幅に軽減されるので、しっかり振り抜くことができます。超私的には、スポンジボールを打つと素振りに限りなく近い感覚でスイングできるメリットがあるのです。
素振りではインパクトの感触は手に伝わりませんが、スポンジボーを打つのは素振り感覚でスイングしつつも、インパクトをちゃんと感じてスイングできます。加えて、テニスボールと同じ大きさなので、通常サイズのスポンジボールよりもインパクトの手応えも感じやすくなっています。
プライベート空間として使える室内ゴルフ練習場が増えてきてますが、もしもそういいう場所で練習する機会があるならば、スマホで自撮りしながら素振りやスポンジボールを打ってみることをお勧めします。その方が、クラブを振り抜く感覚を養えますし、スイング矯正もしやすくなるはずです。
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2023年08月09日ゴルフの上達に欠かせない「道具」の話 第19回「ゴルフクラブ選びの基本とは!?」
腑に落ちる。その通りだな、と思うことである。
今日はゴルフ業界で盛んになっている各種「フィッティング」の中で、個人的にものすごく“腑に落ちた”ことについて紹介したい。それはタイトリストのボールフィッティングでのこと。US本社でボールフィッティングのリーダーとして活躍する敏腕フィッターが次のようにアドバイスをくれたのだ。
「ベストスコアに近づきたければ、とにかく使用するゴルフボールを固定してください。
少なくても一年間はボールの銘柄を変えないでプレーするのです」彼はその前段、私のキャディバッグを指差しポケットに入っているゴルフボールを全て出すように言い、「何種類のゴルフボールが入っていましたか？」と問うたのだ。私のバッグには4種類のブランド、銘柄の異なるゴルフボールが入っていた。
「これではショートゲームはうまくいかないでしょう」と彼は続け、とにかく使用するゴルフボールを決めましょうとアドバイスをくれた。確かに、パッティングやショートアプローチなどでゴルフボールの違いは明確になる。打感、打音、飛び出すスピード、角度、フェースへの乗り感。そしてスピンの入り方、解け方。素人でもわかる明確な違いが各モデルにはある。
「それぞれパフォーマンスが異なるゴルフボールで、イメージ通りに一貫性のあるショートゲームを得ることができるのですか？」
そう言われた時に、ものすごく“腑に落ちた”。
確かにそうだよなと思ったのだ。どんな一貫性の高いゴルフクラブを手にしても、肝心のボールがその都度ちがっていれば、一貫性ある結果など望むべくもない。クラブ選びの大前提としてはまず、使用ボールが決まっていて、そのボールでイメージするパフォーマンスが得られやすいゴルフクラブを選んでいく。そういう順番になるのが普通なのである。普通とは、ツアープレーヤーや上手い人の常という意味でもある。
さて、皆さんのキャディバッグからは何銘柄のゴルフボールが出てくるだろうか？ OBやウォーターハザードに打ち込んでボールが無くなる度に、キャディバッグをガサゴソして出てきたボールでとりあえずプレーを続けているのではないだろうか？
そして、グリーンまわりに行って「アレ？さっきとアプローチやパットの感じが違うな」と思っているのではないだろうか？ それは自分がうまく打てなかったせいではなく、ゴルフボールの性能差かもしれないのだ。
ゴルフはプレーヤーである自分が最も変わりやすい。ゴルフクラブもなんだかんだ、常に良いもの探し、試しているので不確定。その上、ゴルフボールには頓着しないのでは定まりようがない。
ラウンドでバタバタしないゴルフを目指すためにも、まずは使用するゴルフボールを特定し、固定化したい。少なくても一年、同じモデルでプレーしてみていただきたいし、できれば「マイボール」を持参し、いつものボールでクラブフィッティングや試打比較をしてみて欲しい。とくにパターやウェッジは「マイボール」で試すことが大切である。
（書き手／高梨祥明）
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2023年08月08日超私的な考察 ドライバーで最大飛距離を求めないことで得られるメリットとは！？
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荒川河川敷の赤羽ゴルフ倶楽部で頻繁にプレーするのも影響しているのでしょう。マーク金井がティショットで求める飛距離は210～230ヤード。230ヤード地点に立つ黄色いフラッグをめがけて内、フラッグの横か少し手前にボールを運ぶようにしています。
赤羽は距離がそれほど長くないので、230ヤード以上飛ばしたからといってスコアが良くなるとは限らないからです。超私的には「キャリー180ヤード」をイメージしてドライバーを打つと、大体210～230ヤード地点にボールが止まります。
ドライバーの適正飛距離はゴルフ場によって変わってきますが、白ティからプレーするのであれば200～230ヤード飛べば、セカンドで距離が残り過ぎることはまずありません（パー4の場合）。飛距離よりもフェアウェイキープすることができた方がセカンドが打ちやすくなりますし、打たなくていいミスも減らせます。そして何より、フェアウェイキープ率も上がってきます。
加えて、ドライバーで軽めにスイングすることにはもうひとつメリットがあるのです。
ドライバーで1ヤードでも遠くに飛ばそうとすると、力感も強くなります。対して、ドライバーで軽めにスイングすると力感は強くなりません。実は、この力感が強くならないことは、他のショット、特に100ヤード以内のショットやパッティングに好影響を与えてくれるのです。
例えば、300ヤードのパー4があったとしましょう。ドライバーをフルスイングして250ヤード飛ばすと残りは50ヤード。パーオンして当たり前、バーディも狙いたくなりますが、、、力感が強いショットを打った直後にデリケートな力感が求められるショットというのは簡単ではありません。フルショットした直後にデリケートな力感が求められるコントロールショットを打とうとすると、インパクトが緩むミスが出やすくなるからです。
対して、ドライバーで210ヤードぐらいのコントロールショットを打った場合、ティショットで力感が強くなってません。加えて、残り90ヤードだと50ヤードを打つ時に比べてデリケートな力感は求められません。例えば、PWで100ヤード飛ぶ人ならば、やや軽めの力感でグリーンを狙えます。
ティショットもセカンドショットも同じぐらいの力感で打てるのでイージーミスが出づらいメリットがあるのです。
ゴルフは複数のクラブを使い分けてプレーしますが、複数のクラブを上手く使いこなすコツは、ドライバーからウエッジに至るまで力感が極端に変わらないように打つことではないかと超私的に思っています。
力感というのは言葉で説明するのは簡単ではありませんが、実際のスイングを観れば力の入れ具合（抜き具合）ははっきりと分かります。マーク金井はドライバーもアイアンもサクッと打ってますが、サクッと打つ時に心がけているのは「ボールを飛ばそうとしないこと」で、即ち力感が入り過ぎないようにしています。
YouTubeの「オルタナゴルフ」ではいつくかのコンテンツをアップしてますが、近々、コースラウンド編をアップ致します。マーク金井のティショット（ドライバー）の力感がどんなものなのか、、、、、じっくりとご覧いただけますと幸いです。
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ご好評をいただいてます短尺スチールシャフト、現在売り切れてます。再入荷までしばしおまちいただけますと幸いです。
