カテゴリー： ゴルフクラブ分析
2013年07月15日超私的なグリップの選び方 その２
ゴルフクラブはヘッド、シャフト、グリップの３つのパーツから構成されています。そして当たり前ですが、ゴルフクラブの重量はこの３つのパーツの重量によって決まります。
例えば、こんな２本のドライバーがあったとしましょう。
ヘッド２００ｇ＋シャフト５０ｇ＋グリップ５０ｇ＝３００ｇ
ヘッド２００ｇ＋シャフト５０ｇ＋グリップ４０ｇ＝２９０ｇ
クラブ重量だけを見れば２９０ｇの方が軽いドライバー、３００ｇの方が重いドライバーです。数値だけを見れば、２９０ｇの方が軽くて振りやすい感じがしますが、実際は逆です。ほとんどゴルファーは見かけが軽い２９０ｇの方が重さを感じます。何故かと言うと、グリップが１０ｇ軽いことでスイングウエートが増してくるからです。ヘッド重量とシャフトの重量が同じ場合、多くのゴルファーはグリップ重量が軽いドライバーの方が、ヘッドを重く感じてしまいまうのです。そして、スイングにおいては良い影響よりも、良くない影響が少なからずあります。
昨日のブログでも書きましたが、グリップが軽いとダウンスイングで手元が浮きやすい。グリップが軽いとダウンスイングでシャフトが寝やすくなります。
左肩が上がってしまって
インパクトの手が浮く
手元側の重量が軽いと、こんな感じでヘッドの重さに負けてしまい手元が浮いた感じになってくるのです。
左肩が浮き上がってない
インパクトがアドレスと同じ位置に戻る
対して、グリップが重くなるとダウンスイングで手を下ろしやすくなってきます。結果、手が下りてきやすくなる分だけシャフトが寝ません。
こんな感じでプレーンに沿ってクラブを下ろしやすくなります。たかがグリップ重量と思うかも知れませんが、グリップ重量が１０ｇ以上異なるとスイングに影響が出るのです。最近はヘッド重量、シャフト重量にこだわるアマチュアゴルファーが増えてきましたが、グリップ重量までこだわる人はそう多くはありません。ですが‥‥
本当に適正重量のクラブを使いたいと思っているならば、
本当にスイングに良いクラブを求めているならば、
グリップ重量にもこだわって欲しいです。かつて、ブリヂストンはスイングエンジンというコンセプトの元、ヘッド側に対してグリップ側が軽いドライバーを登場させました。メーカー側の意図はヘッド側が重い、専門的に言うとバランスポイントがヘッド寄りに位置するほどインパクトエネルギーが増大し「飛距離が伸びる」とアピールしてました。確かに理論的には当てはまりますが、実はバランスポイントがヘッド寄りになるほど、ゴルファーは振りづらくなってしまうのです。
メーカー側もそれが分かってきたのでしょう。ゼクシオやピンをはじめ、多くのメーカーは手元側の重量を増したドライバーを作りはじめています。そして、バランスポイントが手元側にあった方が「振りやすい」「ミート率が上がる」とアピールしています。マーク金井もバランスポイントは手元側の方が良いと考えており、５年以上前から、クラブメーカーが手元より重心をアピールする前からシャフトスタビライザーという「手元が重くなる」チューニングパーツを販売しています。
加えて、ジャンボ尾崎プロに代表されるように、ツアープロも手元側に鉛を貼ってチューニングしてる人が結構います。彼らは本能的に手元側を少し重くした方が「振りやすい」ことを知っているのです。
手元側を重くする方法は現在３つあります。
ひとつはグリップの先端側に鉛を貼ること。タバタからシャフト専用鉛が発売されていますが、これはマーク金井が監修しました。２つめの方法は、グリップの内部に鉛を入れる。シャフトに鉛を巻き付けたり、シャフトスタビライザー等を装着することで手元側の重量を増やせます。
タバタより発売されたシャフト用鉛！
３つめの方法は重いグリップを装着すること。現在市販されているグリップの多くは５０ｇ±５ｇ。これだと重さのバリエーションが足りないと重い、アナライズでは６０ｇと７０ｇのグリップを開発しています。太さは同じで重さを変えて作りました。
重いグリップは本当にメリットがあるのか？ サンプルが上がったので、今日からマーク金井は重たいグリップを徹底的にテストします～。
（▼▼）ｂ
ＰＳ．ボールをたくさん打ってもスイングは変わりません。ボールの行方や自分のフィーリングが邪魔をするからです。悪い癖を直したい、本気で正しいスイングを会得したいと思うならば‥‥身体の動きをチェックしやすい方法で練習しましょう。マーク金井はゴルフの竪琴を使っているのは、これが一番身体の動き、そして正しいハンドアクションを会得できるからです～。
2013年07月14日超私的なグリップの選び方 その１
クラブと手をつなぐ唯一の接点となるグリップ。マーク金井がゴルフを始めた当初は（今から40年ぐらい前）は革巻きとラバーグリップがありました。革巻きはテニスのグリップ同様、幅２～３センチの革をシャフトにグルグルと巻き付けてました。そして革巻きグリップの場合、シャフトの真後ろにピアノ線みたいなのをくっつけ、それがバックラインの役割を果たしてました。他方、ラバーグリップはというと現在と同様、一体成型でシャフトにスポッっと入れるタイプです。ラバーグリップの場合、グリップの肉厚を変えることでバックラインを入れています。シャフトの真後ろ部分だけ肉厚を太くすることで、シャフトの真後ろが出っ張った感じに仕上がります。
さて、このグリップ。選ぶポイントはいくつかありますが、マーク金井がものすごくこだわっているのが重量です。ゴルフクラブはヘッド、シャフト、グリップの３つのパーツによって構成されていますが、ヘッド重量やシャフト重量同様、グリップ重量もゴルファーに与える影響が大きいからです。
では、何グラムのグリップを装着すればゴルファーに良い影響を与え、
何グラムのグリップを装着すればゴルファーに悪い影響を与えるのか？
それを考える前に、まず理解したいのがパーツごとの重量について。例えば男性用ドライバーの場合だと、
４０年前
ヘッド重量 １９５～２００ｇ
シャフト重量 １００～１１０ｇ
グリップ重量 ５０ｇ前後
現在
ヘッド重量 １８５～２０５ｇ
シャフト重量 ４０～８０ｇ
グリップ重量 ３０～５０ｇ
昔はパーシモンにスチールシャフト、ラバーグリップも出始めなこともあり、それぞれのパーツは重量に大きな差がありませんでした。このためメーカーが変わっても重量配分はほとんど同じでした。ところが最近はその常識がまったく通用しません。ヘッドは２０ｇ前後の重量差があり、シャフトは２倍ぐらい重量差があります。グリップも２０ｇ前後の重量差があるのです。このため、ゴルフクラブの重量だけをチェックしただけでは、本当のクラブのスペック（重さ）を伺いしることはできないのです。
そしてグリップに関していうと、自分が使っているクラブのグリップ重量を知らないでいると、グリップ交換した時にグリップ重量が大幅に変わる可能性があり、重さが大きくことなるグリップを装着してしまうと、クラブの性能、クラブを振った時に感じる重さがガラッと変わります。±５ｇならば大きな変化はありませんが、±１０ｇとかになると、「何これっ？」ってぐらい振り心地が変わります。ですので、グリップ交換する時は、必ず交換前のグリップ重量をチェックし、交換用のグリップはその重量に揃えることが大事です（振り心地を変えたくない場合）
ちなみにグリップ重量で驚かされるのはテーラーメイドのドライバー。今はなくなったブランドのバーナーなんかはヘッドが重たいにもかかわらず、グリップ重量が３０ｇ弱だったりして、かなり重量バランスが特殊でした。また、一般にはシニア向けのドライバーほどグリップ重量が軽くなる傾向があります。クラブの総重量を軽くするためには、ヘッドやシャフトだけでは限界があり、グリップも軽くしてしまうからです。シニア向けドライバーの多くは４０ｇ前後のグリップが装着されています。対してアスリート向けのクラブの場合は、あまり軽いグリップは装着されません。多くのプロ、上級者が愛用するツアーベルベットが採用されることもあって、
グリップ重量は５０ｇ前後が多いです。
ちなみに、交換用グリップの多くは４５～５２ｇぐらい。クラブメーカーが装着するグリップに比べると重さのバリエーションは少なく、特に軽量グリップの品種は少ないです。需要がないと見込んでいるのでしょう。アフターマーケット用のグリップの場合、軽量タイプでも４０ｇ前後。３０ｇとか３５ｇのグリップを大々的にラインアップしているグリップめーかーは今のところありません。
では、マーク金井はグリップ重量についてどう考えているのか？
結論から先に言うと、グリップは軽いよりも少し重いぐらいの方が良いと思っています。個人差はあると思いますがヘッドスピードに関係なく、グリップ重量は４５ｇ以上あった方がいいです。何故かというと、クラブヘッドの重さに対してグリップが軽過ぎるとスイングに良い影響よりも悪い影響が出やすいからです。
具体的にいうと、グリップが軽いとダウンスイングで手元が浮きやすい。グリップが軽いとダウンスイングでシャフトが寝やすくなります。対して、グリップが重いと手元が浮きづらい、グリップが重いとシャフトが寝づらくなるのです。アナライズでは５年ぐらい前からシャフトスタビライザーという商品を販売してますが、これはグリップ内部に２０～４０ｇのウエイトを入れる器具。グリップ側の重量を重くするチューニングパーツですが、これを装着するとダウンで手元が浮きづらくなり、プレーンに沿ってクラブを下ろしやすくなる効果が得られます。これまで５年間販売してきましたが、「手元側が重い」方がスイングしやすい、ダウンでシャフトが寝ない、チーピンや引っかけが軽減されたとゴルファーから賛辞の声をいただいてます。
ゴルファーのスイングはクラブによって変わります。ダウンスイングが不安定なゴルファーやダウンで手元が浮きやすいゴルファーは軽いグリップと相性が良くありません。重いグリップにするだけでスイングの悪癖を軽減しやすくなるのです。
アナライズではシャフトスタビライザーに続き、手元側の重量感がます重いグリップを開発中です。昨日、６０ｇ前後と７０ｇ前後のサンプルが上がってきました。
マーク金井がじっくりテストしてＯＫが出れば、９月ぐらいから市販します～。
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ＰＳ．ボールをたくさん打ってもスイングは変わりません。ボールの行方や自分のフィーリングが邪魔をするからです。悪い癖を直したい、本気で正しいスイングを会得したいと思うならば‥‥身体の動きをチェックしやすい方法で練習しましょう。マーク金井はゴルフの竪琴を使っているのは、これが一番身体の動き、そして正しいハンドアクシンを会得できるからです～。
2013年06月24日３Ｗの適正ロフトは１７度なのかも知れない‥‥
フェアウェイウッドで一番飛ぶクラブと言えば‥‥誰もが即座に３Ｗ（スプーン）と応えるでしょう。ＦＷの中で一番数字が小さいから飛ぶクラブというのが常識になっているみたいで、実際にＦＷの売れ行きを調べてみても３Ｗが一番売れるＦＷだそうです（大手ゴルフショップの店員さん調べ）
さて、この３Ｗ。
市販クラブの大半はロフトが１５度設定。３０年以上前から３Ｗは１５度というのが定番で、ハードヒッター用として１３～１４度の３Ｗが市販されています。対して１６～１７度の３Ｗは非常に少ない。ドライバーのロフトは１１度とか１２度を出しているモデルでさえ、１６度以上の３Ｗをラインアップしているのは非常に希です。ドライバーはロフトが選べるのに対して、３Ｗはロフトが選べないのが現実です。
しかし６月１５日のブログでも書きましたが、今どきの３Ｗは重心が浅いので、ロフトが１５度だとスピン不足でボールが上がり切りません。実際、プロでも昔は１３度の３Ｗを使っていた選手が１５度に増やしたりしてます。
今年の全米オープンを制したＪ・ローズですら、
３Ｗのロフトは１６．５度です。
今どきの３Ｗは低重心なのに加え、ボールも昔に比べるとスピンがかかりません。クラブもボールもスピンがかかりづらくなっているから、３Ｗではロフトを増やす必要があるのです。
１７度の３Ｗは超レアなクラブですが、マーク金井が一押ししているのはこれっ！！！！
どちらもロフトは１７度～
テーラーメイド 初代ロケットボールズの３ＨＬ
ＳＹＢ（サイブ） Ｗ４２２Ｖの３Ｗ
どちらもロフトは１７度。どちらもヘッドは大ぶりで見た目の安心感があります。体積はどちらも２００ＣＣ弱。昔のドライバーぐらいの大きさなので、４６０ＣＣドライバーと相性がよろしい。もちろん、クラブは実際に打ってみないと性能が分からないので、アナライズのＷ６５を装着してコースに持ち込んで試打してみました。
初代ロケットボールズ ３ＨＬ
１５度の３Ｗに比べると、アドレスするとフェース面がしっかり見える。ボールが上がるイメージが出るので、スイングに余計な細工が入らない。５Ｗに比べると投影面積が大きく、ミスに対する強さも感じる。１５度に比べると明らかに球が上がり、ロケットボールズの５Ｗと同じぐらい球が上がる。重心が浅いので高く上がるわりにはスピンが少なめ。ヘッドが少し返りづらいので、引っかけのミスが出づらいＦＷ。１５度よりも確実にキャリーが稼げる。
Ｗ４２２Ｖ
ソールデザインはシンプル～１７度はロフトが多いのでヘッドの大きな４Ｗという感じ。ロケットボールズに比べるとスピンが少し多くなって、より高い弾道が打ちやすい。加えて、ロケットボールズよりもヘッドが返りやすくドローが打ちやすい。ヘッドスピードが４０ｍ／ｓ前後でも、ちゃんとボールが上がってくれる数少ない３Ｗ。ヘッドスピードを４５ｍ／ｓ以上に上げて打つとちょっとボールが上がり過ぎるが、ハードヒッター用に上がり過ぎる人に対しては１４度、１６度の３Ｗが用意されている。
どちらも明らかに１５度の３Ｗよりもボールが上がりやすく、そしてミスにも強く仕上がっています。そして６０ｇ台の重めのシャフトを装着することで、スイングの安定感が増してインパクトの再現性が高い３Ｗとして仕上がっています。
重くてもしなりを感じやすいとタイミング良く振りきれる
６０ｇ台というと重いと感じるかも知れませんが、安定感を求めるならばヘッドスピードに関係なく、ＦＷには少し重たいシャフトを装着した方が手打ちを軽減できるからです。
ＰＳ．
Ｗ４２２（ロフト１７度）にＷ６５のシャフトを装着したアナライズスペシャルの３Ｗ 価格３万９８００円にてご提供致します～。詳しくはこちらをどうぞ～。
2013年06月21日ハーフ５０を切るために本当に必要なアイアンとは！？
昨日はサッカーのコンフェデ杯、日本ｖｓイタリア戦を見ながらブログを書きました。ブラジル戦と違って、日本が優位に立っている時間が多かったので見応えがありましたが、試合後、中田英寿がこんなことを言ってました。
イタリアは時間の使い方が上手い。日本が攻めているシーンが多かったですが、実際は横パスが多くて縦パスが少なかった。イタリアは日本にボールを持たせる、日本に攻めさせることで体力を温存していたわけです。そして、ここぞ言う時にギアチェンジして一気に攻めて得点につなげてました。
なるほど、確かにイタリアの得点シーンはあっという間でした。日本がパスをつないでじっくり攻め上がるのに対して、イタリアはいいパスが１本決まったら、そこからツータッチ、スリータッチぐらいでシュートを打って決めてましたね。特に３点目、４点目なんて「あれっ」ていう感じですんなりゴールを決められてました。対して、日本はセットプレー絡みの得点が多く、イタリア人をビビらせたのは香川の２点目のシュートだけでしょう。
この日本代表のプレーぶりを見ていると、ゴルフにも通じる部分がかなりありそうな気がしました。昨日の日本代表はティショットやセカンドショットは素晴らしいけれど、肝心のバーディパットが決まらない。ゴルフに例えるならば、ショット（内容）は良いのだけれどスコアが出ない感じでした。これは、非常にストレスが溜まるゴルフですが、アマチュアにはこの手のプレーをする人が非常に多いです。ティショットが会心なのにダボを叩いたり、セカンドでグリーンそばに運んでも、アプローチをチャックしてダボやトリプルを叩く人が少なからずいます。特に、ハーフ５０が切れないアマチュアを見ていると、３打目以降で失敗している人がほとんどです。
さて、本題に入りましょう。
昨日のブログでも書きましたが、ゴルフにおいて１打目と２打目に関して言えば、確実に飛距離を稼げるようになること。チョロやザックリ、トップ、そしてＯＢや池ポチャを減らし、
ティショットでは１５０ヤード以上
セカンドでは１３０ヤード以上
１打目、２打目の目的というのは、いかに「３打目をやさしく打てるか」のお膳立てをすることです。このお膳立てがちゃんとできていないと、３打目以降が不利な場所から打つことになり、スコアメイクが不安定になったり、１ホールで大叩きしてしまうのです。
ではどんなクラブを使えば、１打目、２打目で大きな失敗を繰り返すのを防ぎ、３打目を上手くお膳立てできるのか？ 昨日は１打目のクラブに選びについて書いたので今日は２打目のクラブ選びについて書きます。
１打目（ティショット）においては確実に１３０ヤード以上飛ばせるようになること。グリーンまでの距離は関係ありません。２００ヤード以上残っていても、確実に１３０ヤード先のフェアウェイやラフに運ぶことができれば、３打目がやさしくなるからです。そのためには、やさしいクラブ、致命的なミスが出づらいクラブを使って下さい。マーク金井的には、スコアメイクを第１に考えれば「ダフりづらいクラブ」を使うことが５０切りの最大の近道です。５０を切るのにはＦＷは必要ありません。２打目に距離を稼ぐクラブとしてお勧めしたいのはロフト２４～２６度のユーティリティ。そして、アイアンは７番からのセットで十分です。ＦＷ、ロフトが少ないＵＴ、ロングアイアンを入れないで欲しいのは、これらのクラブは当たれば飛ぶ反面、打ち損じれば飛距離を大幅にロスしたり、池、ＯＢ、林に打ち込むリスクが高くなるからです。
どんなクラブが上の条件を満たすのかというと、ＵＴに関してはヘッドが大きめで安心感があるクラブ。具体的には‥‥
スライサーにお勧めなＵＴ
テーラーメイド グローレ
キャロウェイ Ｘホット
フッカーにお勧めなＵＴ
テーラーメイド 初代ロケットボールズ
２代目ロケットボールズ
タイトリスト ９１３Ｈ
コブラのバフラーもやさしい
あたりをお勧めします。この場合もポイントはシャフト。純正シャフトだと軽い場合があるので７０ｇ台のカーボン、もしくは軽量スチール装着モデルを選んで下さい。アナライズでは７０ｇ台のＵＴ専用シャフトをラインアップしていますが、このシャフトの特徴はミート率が良くなることと、しなりを感じやすくすることで、スイングに好影響が出ます。
アイアンに関しては、スライサー、フッカーに関係なくヘッドが大きめのキャビティ、そして一番大事なことはバンス角が多いモデルを選ぶことと、ライ角調整ができるクラブです。バンス角が大きいほどクラブがミスをカバーしてくれます。バンス角が大きいほどソールが滑り、ダフり気味に打っても飛距離を稼げるからです。ライ角調整にこだわるのは、ゴルファー１人１人で適正ライ角が異なるからです。具体的なモデルとしては‥‥
ピン Ｇ２５
タイトリスト ＶＧ３
リンクス ＳＳアイアン
マーク金井もこの３本を使用中
ＶＧ３は軟鉄鍛造で、Ｇ２５とＳＳアイアンはステンレス鋳造。ステンレス鋳造はライ角調整できないと言われてますが、この２モデルに関してはライ角調整が可能になっています。そして、この３つのモデルともできるだけシャフトを重め、そして軟らかめがお勧め。重くて軟らかいシャフトの方が力まずスイングできる分だけミート率が良くなり、確実に飛距離を稼げます。アイアンに関してもアナライズでは７０ｇ台のカーボンシャフト、そしてもうすぐ８０ｇ台のカーボンシャフトがラインアップされます。そして、軽量スチールとカーボンで迷っているならばカーボンをお勧めします。カーボンの方が、構造上、しなりを感じやすく作られているからです。
重さがあって、しなりを感じるカーボンシャフトが理想
ゴルフは３打目からが勝負所ですが、その勝負所を作るためには、１打目、２打目で死なないこと。５０を切れないのならば５０を切れる道具（クラブ）を使う。５０を楽に切れるようになってから、顔がいいクラブ、格好いいクラブを使っても遅くないでしょう。ちなみに、ハーフコース振興協会の会員でもある塚田好宣プロは今年からピンのＧ２５を使い、Ｇ２５でツアー初優勝、Ｇ２５で全米オープンに出場しています。そしてＧ２５よりもやさしいのがリンクスのＳＳアイアンです～。
塚田プロはPING G25を使用。GDOより転載。撮影JJ田辺
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2013年06月20日ハーフ５０を切るために本当に必要なクラブとは！？
昨日のブログにも書きましたが、ハーフ５０を切るコツ、ハーフ５０を切る極意はナイスショットを打つことではなくて、致命的なミスショットを減らすことです。ティショットもセカンドはナイスショットは必要ありません。と言うよりは、ハーフ５０を切れない人の場合、１打目とか２打目でナイスショットしてもスコアメイクに役立つことがほとんどないからです。
それよりも３打目、４打目でナイスショットが打てれば‥‥確実にスコアアップできます。まぐれでドライバーが２５０ヤード先のフェアウェイに運べるよりもまぐれでアプローチをＯＫの距離に付けたり、まぐれで１０メートルのパットを１発で決めた方がスコアが良くなります。１ホールでナイスショットが１回だけ打てる権利があるとすれば、３打目以降でその権利を試行した方がスコアが良くなるのがゴルフです。ここをちゃんと理解し、３打目以降、すなわち１００ヤード以内のアプローチショット、そしてパットの練習をしっかりやれば、スコアは飛躍的に良くなります。
そして、１打目と２打目に関して言えば確実に飛距離を稼げるようになること。チョロやザックリ、トップ、そしてＯＢや池ポチャを減らし、
ティショットでは１５０ヤード以上
セカンドでは１３０ヤード以上
前進できるショットを打つ。簡単過ぎて拍子抜けするかも知れませんが、ハーフ５０以上叩く人は、この簡単なことが全然できていません。対して、ハンデが少ない人ほど、致命的なミスショットを打ちません。例えば、パーオン率で言えば、ハンデが少ない人ほどセカンドが乗っていない時、ボールはグリーンのすぐ近く、もしくはアプローチしやすい所にボールを運んでいます。対して、ハンデ多い人ほど、セカンドが乗らなかった時、３打目で１００ヤード以上残っていたり、２打目も３打目も同じような所から打っていたりしています。
１打目、２打目の目的というのは、いかに「３打目をやさしく打てるか」のお膳立てをすることです。このお膳立てがちゃんとできていないと、３打目以降が不利な場所から打つことになり、スコアメイクが不安定になったり、１ホールで大叩きしてしまうのです。
ではどんなクラブを使えば、１打目、２打目で大きな失敗を繰り返すのを防ぎ、３打目を上手くお膳立てできるのか？
１打目（ティショット）においては死なないドライバーを使うこと。死なないというのは、チョロ、トップ、ＯＢ、林、池ポチャしづらくクラブのことです。
抽象的に言えば、やさしいクラブ、致命的なミスが出づらいクラブを使って下さい。具体的に言うと、クラブフィッターの鹿又芳典さんは自著「スコアアップできない原因の５０％以上は間違いなくあなたのクラブです」（実業之日本社 本体７６２円＋税）
でこんな風に語っています。
ドライバーの役割とは「ＯＢにならず、そこそこ運べる」です。「そんな曲がらないだけでのドライバーはつまらない。飛ばなくなるほと面白くない」という意見は至極ごもっとも。別に飛ばなくて良いとはいいません。飛ばないより飛ぶほうが、よりレベルの高いスコアを目指すことができるのは事実です。
ですが、ドライバー選びの第一義は、これ。言い換えれば「プレー中に死なない」ことです。この条件を満たした上で、より飛ぶモデル、スペックを探すというのが正しい順序です。「スコアアップできない原因の５０％以上は間違いなくあなたのクラブです」（実業之日本社）から引用。
マーク金井的には、スコアメイクを第１に考えれば「飛ばないドライバー」を使うことが５０切りの最大の近道です。３Ｗで刻むという考え方もありますが、５０を切れない人にこのセッティングは勧められません。３Ｗはヘッドが小さいからです。今年の全米オープンでＦ・ミケルソンはドライバーをバッグから抜き、ドライバーぐらい飛ぶＦＷ、「フランケンウッド」をティショットで使ってましたが、これはプロ、上級者向けのクラブセッティングです。
死なないドライバー＝飛ばないドライバー
どんなドライバーが上の条件を満たすのかというと、スライサーならばスライスしづらいヘッドでスイートエリアが広いクラブ。そして長さは４５インチ以下です。具体的なモデルとしては
ヨネックス ｉＥＺＯＮＥ
テーラメイド グローレ
タイトリスト ＶＧ３
この３モデルはスイートエリアも広く、そして捕まりが良いです。スライサーと相性が良いです。ただし、３つともクラブが長いのでリシャフトした方が、「死なないドライバー」になります。シャフト重量が６０ｇ台、硬さは軟らかめ、そして長さは４４．５インチぐらい。この死なないドライバーを作るためにマーク金井は「Ｗ６５」というシャフトを開発しました。
対して、フッカーの場合にお勧めしたいのは引っかかりづらくてスイートエリアが広いクラブ。こちらも長さは４５インチ以下です。具体的なモデルは
ＰＩＮＧ Ｇ２０
Ｇ２５
ｉ２０
Ｇシリーズもこの２５からカチャカチャ式を採用～。
ＰＩＮＧを勧めるのは重心距離と重心深度のバランスが良いから。重心距離が長いのでチーピンや引っかけが出づらく、そして３モデルともヘッドの挙動が安定しています。ただし、この３モデルともクラブが長くでシャフトが少し硬いです。こちらもアナライズオリジナルシャフト「Ｗ６５」を４４．５～４５インチで装着すると、「死なないドライバー」として重宝します。
飛ぶドライバーは魅力的ですが、飛んでもＯＢが出てしまうとスコアメイクは絶対に望めません。５０を切れないのならば５０を切れる道具（クラブ）を使う。５０を楽に切れるようになってから、飛ぶドライバーを使っても遅くないでしょう。
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人気のアナライズW65にはカラーバリエーションも豊富
