超私的に一刀両断、アイアン用シャフトはスチールとカーボン、どちらがいいのか！？

4月に入ったというのに、桜が開花宣言したというのに関東エリアは肌寒い日が続いています。マーク金井は先週金曜日（4月1日）で今シーズンのスノボをシーズンアウトしましたが、ここまで冷え込んでいるとまたスノボに行きたくなってしまいます（笑）。

マスターズがいよいよ来週に迫ってきましたが、その前に嬉しいニュースが飛び込んできました。

米女子ツアー、メジャー第１戦となるANAインビテーショナル（昔のナビスコ選手権）で、宮里藍プロが2日目を終え、レキシ－・トンプソンと並んでトップタイで決勝ラウンドを迎えます。12年から優勝のない宮里プロがが首位で２日目を終えるのは４シーズンぶりだそうです。

写真はGDOより転載、撮影はJJ田辺、GDOの記事は写真をクリック

その宮里プロですが、最近、アイアンのシャフトをカーボンに戻しています。T島もブログで書いてますが、昨年秋からドライバーをブリヂストンゴルフJGRドライバーに変更。アイアンは軟鉄鍛造のJGRフォージドアイアン。どちらもヘッドがやや大きめで、ドライバーに関しては重心距離がやや長め（ブリヂストンの中では）。フェースをシャットに使う藍プロと非常に相性がいいギアを使っています。

　加えて注目されているのが、アイアンのシャフト。

それまで藍プロは90g台の軽量スチールを使っていましたが、現在は60g台のカーボンシャフトを装着しています。素材がスチールからカーボンに変わり、重量も約30g軽くなっています。ちなみに、藍プロもアマチュア時代はアイアンもカーボンでした。

宮里藍はグラファイトデザインのツアーAD AD60のR 　MJカラーを使っているようだ

藍プロがシャフトを変えたことで、アイアン用のカーボンシャフトが注目を浴びることは間違いないでしょう。そこで今回のテーマは、アイアン用シャフトについてです。

現在、アイアン用シャフトはスチール、軽量スチール、そしてカーボンシャフトがあります。市販クラブの多くは、軽量スチールが装着されたモデルと、カーボンシャフトが装着されたモデルを選べるようになっています。市販アイアンに装着されるシャフトに関しては、軽量スチールはカーボンに比べて重く、カーボンは軽量スチールに比べて軽いモノが装着されています。

アイアン用シャフトでのスチールとカーボン。

スチールの方が曲がらない、スチールの方が距離感が安定すると思っているゴルファーが少なからずいます。カーボンは飛ぶけど距離がバラつくと思っているゴルファーも少なくありません。また、「スチールを使った方が上達できる」と思っているゴルファーもいます。だからでしょう。

スチール＝中上級者向け、スチール＝アスリート向け
　カーボン＝初心者向け、カーボン＝非アスリート向け

というジャンル分けをしている人もいます。しかしながら、これはまったくの都市伝説です。現在においては、素材の違いによって距離感の精度が異なることはまずありません。
また素材の違いによって上達の進捗が変わることもありません。スチールを使っても距離がバラつきやすい人は距離がバラつき、カーボンを使っても距離感が良い人は距離が良いままです。

　では、スチールとカーボン。どちらの方がアイアン用シャフトとして適しているのか？

結論から先に言うと、現段階ではどちらも適しています。どちらかが、一方的にアドバンテージ（ディスアドバンテージ）はありません。もしもどちらか一方にアドバンテージがあるのならば、アドバンテージがない方のシャフトは淘汰されます。例えば、ドライバー用、FW用のシャフトを思い出して下さい。マーク金井がゴルフを始めた頃、40年前はドライバー用はスチールとカーボンが併売されていました。しかし、現在はどうでしょう。ドライバーにスチールシャフトを装着する人はまずいません。アマチュアのみならず、男子プロもすべてカーボンシャフトを装着しています。

対して、アイアン用シャフトはスチールとカーボンの両方が使われています。両方が使われる理由は、どちらにもメリット（デメリット）があり、どちからが圧倒的に優位なシャフトになっていないからです。

　では、スチールとカーボンとでは何が違うのか？

一番の違いは素材の比重で、スチールは重いシャフトを作りやすく、カーボンは軽いシャフトを作りやすいこと。そして、スチールは重いシャフト（100g以上）を作った時の方がメリットが大きくなり、カーボンは軽いシャフト（100g以下）を作った方がメリットが大きくなります。まずは、この違いを理解して下さい。この違いをちゃんと理解しておかないと、アイアン用のシャフト選びを勘違いしやすくなります。

この続きは次回、じっくり説明しましょう～。

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