一昨日のラジオ、「マーク金井の喋らずにいられない」のゲストは相模ゴムの背筋ピン助先生こと赤堀尚彦さんと、フリーのゴルフプロディーサーの青野光蓉さん。番組ではゴルフに役立つストレッチ器具、「ゴルフ×ストレッチパッド」を紹介いただきました。健康器具おたくなマーク金井は番組中に自分の身体でストレッチ器具を体験。腹筋、股関節、そして肩関節を入念にストレッチ。自重で行うので痛みを伴わず、それでいて効果的に身体をストレッチできました。みためは真ん中をくり抜いただけのクッションみたいですが、これはかなりスグレモノです。筋力アップもいいですが、ストレッチで身体の可動域を広げた方が身体に変な負担感がかかりません。身体感覚がアップして飛距離アップを狙えるのではないかと思っています。

ちなみに青野さんは、バリバリのゴルフアスリート。ストレッチ効果で飛距離が50ヤードも伸びたそうで、2013年ゴルフダイジェストドラコン日本大会決勝大会に出場し、

２７２ヤードで日本５位！！！

になっています。白ティ女子というよりは青ティ女子な感じですが、見た目はごくごく普通の女性。背もとびきり高くありません。中肉中背の女子です。

さて、今日のエントリーも白ティ女子のドライバー選びについて。大事なことなので繰り返しますが、白ティ女子の場合、ドライバー選びで一番大事なことは自分のパワー、ヘッドスピードではなくてパワーに見合ったヘッド重量のドライバーを使うことです。例えば、男性でヘッドスピードが38m/sの人と、女性でヘッドスピードが38m/sの人がいたとしましょう。どちらもヘッドスピードは同じですが、持ってるパワーは同じとは限りません。大抵は（もちろん例外もありますが）、男性の方が重いモノを持ち上げる力があります。

アナライズではこれまで500名近い女性のクラブフィッティングをしていますが、ヘッドスピードが35～40m/sぐらいの白ティ女子の場合、男性よりもパワーがある人は1割もいません。大体は女性の方が少しパワーが少ないです。男性用のドライバーを打ってもらっても、重いヘッド（200g前後）を振り切れる人は非常に少ないです。対して、軽めのヘッドを振ってもらうと、効率良くヘッドスピードが上がっています。具体的に言うと、白ティ女子にちょうどいい‥‥

ヘッド重量は185～190ｇ

これは女性用ドライバーのヘッド重量よりも少し重く、男性用ドライバーのヘッド重量では軽めの部類です。いわゆるシニア男性向けのドライバーはこれぐらいの重さです。

では、具体的にはどのモデルが白ティ女子にちょうどいいのか？

少し前にマーク金井はPRGRのRED505というドライバーを長尺用に購入しましたが、これのヘッド重量は、

185.9ｇ！！！！！

白ティ女子にぴったりな重量です。ちなみに、PRGRの場合、最近のレッドシリーズはヘッドが軽めです。eggバードもヘッドが軽いですが、これはちょっと軽すぎるかも。

iDナブラレッド　　ヘッド重量　187.3g
eggバード　　　　ヘッド重量　169.1g

他メーカーでは以下のドライバーが白ティ女子にお勧めです。

ブリヂストン　ファイズ　　　　　ヘッド重量　188.6g
ダンロップ　　ゼクシオプライム　ヘッド重量　187.4g
ホンマ　　　　ベレスS-02　　　　ヘッド重量　181.7g

（以上、ゴルフクラシック重心ハンドブック2013より引用）

他では、ヘッド重量を調整できる（ヘッドを軽くできる）、ドライバーとして‥‥

タイトリスト　VG3　　ヘッド重量192～194g
ヤマハ　インプレスリミックス01、02　　ヘッド重量192.5～197ｇ（いずれもアナライズ計測）

この２つはヘッドを軽く調整することができるので、白ティ女子に理想的なヘッド重量にすることができます。

ちなみに、白ティ女子にちょうどいいヘッド重量（185～190g）というのは、実は、男性用長尺ドライバーのヘッド重量でもあるんです。現在、マーク金井は47～48インチの長尺ドライバーで飛距離アップを狙っていますが、ここまで長くすると重いヘッドでは振り切れません。185～190gぐらいがちょうどいいヘッド重量になるのです。

最近はクラブ重量にこだわるゴルファーが増えてきましたが、男女を問わず自分にちょうどいいドライバーを手にするにはヘッド重量にもこだわりが必要なんです。にも関わらず、クラブ好きなゴルファーを見ていると、シャフト重量にこだわる人は多いですが、ヘッド重量にこだわる人はそう多くありません。これはちょっと勿体ないです。

女性が白ティからプレーするというのは、男性が青ティや黒ティからプレーするのと同じで、ドライバーの飛距離が出ないと思うようなプレーができません。飛距離を出すコツはいくつかありますが、自分にちょうどいい重さのヘッドを手に入れ、そしてリシャフトする。ほとんどの女子プロはこういう手順を踏んで自分のエースドライバーを作り上げ、そしてヘッドスピード40m/s前後でも230y以上飛距離を稼いでいるのです～。

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