男子ツアープロの間で捕まり系シャフトを使う選手が増えた理由とは！？

男子ツアーは「平和PGMチャンピオンシップin霞ヶ浦」が昨日から開幕しました。場所は茨城県の美浦ゴルフクラブ。初日を終え、7アンダーでトップに立ったのは園田峻輔選手、谷原秀人選手、そしてB・ケネディ選手の3人。4位からは‥‥

－6　I・H・ホ
－5　今野康晴　小田孔明　S・ストレンジ
－4　野中茂　冨山聡　塚田好宣　高山忠洋　I・J・ジャン　H・W・リュー
らの選手が続いています。マーク金井は現地に8時くらいに乗り込み、ドライビングレンジ、パッティンググリーンで選手のギアとスイングをチェックした後、インターネット生中継のゲスト出演。世界アマチュアチーム選手権、JGTOチャレンジツアー「エリートチャレンジ」に続き、インターネット生中継のゲスト出演をしてきました。三度の飯よりも喋ることが大好きなので、日曜日の最終日もインターネット生中継のお手伝いをするつもりです。

今年の秋は日本オープン、ブリヂストンオープン、そして平和PGMチャンピオンシップと3試合観戦してますが、出場選手が使っているドライバーシャフトは見事なぐらい共通点が２つありました。ひとつは最新モデルを使っている選手が多いこと、もうひとつは捕まり系シャフトを使っている選手が非常に多いことです。新製品シャフトとしては

フジクラ　スピーダーエボリューション、
グラファイトデザイン　ツアーAD　MJ
三菱レイヨン　ディアマナＲシリーズ
USTマミヤ　アッタス6

いずれも、シャフト特性（剛性分布）は異なりますが、捕まり系です。捕まり系のシャフトの特徴はシャフト先端側のしなりが大きめですが、上記のシャフトはいずれも先端側のしなりが感じやすく仕上がっています。「チャレンジ！　ゴルフクラブ　リシャフト　2015」でQPこと関雅史プロがシャフトインプレッションしてますが、いずれのモデルともチップ側（先端側）のしなりが大きいと評されてます（MJは未掲載）。

では、なぜ今どきのシャフトは捕まり系（先端側のしなりが大きい）で、男子ツアープロは捕まり系のシャフトを好んで使うのか？

一番の影響はヘッドの変化に対応するためでしょう。「チャレンジ！　ゴルフクラブ　リシャフト　2015」で関雅史プロも解説してますが、今どきのドライバーは飛距離重視で、浅・低重心になっているモデルが多いです。重心アングルが20度を下回り、ヘッドが返りづらいモデルも増えてきました。結果、普通にスイングするとボールが捕まりづらく、かつボールが上がりづらくなっています。シャフトメーカーは捕まりづらいドライバーの特性を緩和すべく、捕まり系シャフトをラインアップしているのです。そして、男子ツアー選手達も、捕まらないヘッド（ボールが上がりづらいヘッド）には捕まり系シャフトを装着した方がイメージ通りの弾道が打ちやすいから、捕まり系シャフトを積極的に使うようになったのでしょう。

もちろん、男子ツアープロが使うわけですから捕まり系シャフトを使うといってもフレックスはＸが多いです。シャフト全体はアマチュアが使うシャフトよりも硬いですが、先端側は軟らかくなっています。球の上がりやすさと捕まりやすさを求めるシャフトを使うことで、スイングに余計な細工が入らないようにしているのだと思います。

捕まり系シャフトは、ツアープロにとってメリットが大きいだけでなく、アマチュアゴルファーにとってもメリットが大きいです。慢性的にボールが上がりづらい人や、スライスに悩んでいる人の場合、捕まり系シャフトにリシャフトすることで、道具で弾道を改善させることができるからです。ちなみに捕まり系シャフトで捕まり度が高い順は‥‥、
三菱レイヨン　ディアマナＲ
グラファイトデザイン　ツアーAD　MJ
フジクラ　スピーダーエボリューション
USTマミヤ　アッタス6

という感じです～。

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