土用の丑の日が過ぎると‥‥
試打マシーンの血が騒いできます。
その理由がこれっ！！
毎日、たくさんのシャフトが
神田のスタジオに到着。
タイガーが使って話題になった、
トルゥーテンパーのエピックも
もちろん、じっくり試打しまっせ～～
今日は、とりあえずドライバー用を
Ｃ３ＰＯに変身して
１０本試打しまっさ～～
んじゃ(▼▼)ｂ
2007年07月31日ビバ、リシャフト！！！
毎日、たくさんのシャフトが
2007年07月29日バーナーに負けず劣らず‥‥
低スピンが打ちやすい
ドライバー‥‥
それは‥‥
クリーブランドのハイボア（ハイボアＸＬ）と
スリクソンのＺＲ６００
ですわ～～
んじゃ（▼▼）
ＰＳ．こんな格好でゴルフするもんだから‥‥
新しいニックネーム「Ｃ３ＰＯ」を拝命しました～～
よろしこ～～
2007年07月29日重くなって、軽くなった！？
テーラーのバーナー‥‥
グラファイトデザインの
パーシング６５にリシャフトしてみたら‥‥
総重量は３２２．３グラム。
ノーマルが３１１グラム（どちらもグリップはツアーベルベット）
なので、約１１グラム重量増。
ところが、
バランス計に乗せてみると意外な数値が‥‥
長さを０．２５インチ短くしたとはいえ、
Ｄ４→Ｄ２にダウン。
通常、０．２５インチ短くすると、
約１ポイント軽くなることを考えると、
ノーマルシャフト（スーパーファースト５０）は
メーカーのコメント通り、チップヘビー（先重心）なシャフト。
パーシング６５は半年ほど前、フロリダで試打した時同様、
今回も、低スピン弾道が打ちやすく仕上がってました。
フェース中央で捕らえて、
スピン量２６００回転は理想的ですわ～～
手元のしなりが大きいシャフトなので
タメを自分で作る人よりも、
クラブでタメを作りやすい人と相性ＧＯＯＤ。
ちなみに、
振動数はＳで２５３ｃｐｍ。
バーナーＴＰに装着されている
スーパーファースト６５が２６３ｃｐｍなので、
約１フレックス軟らかめです。
巷では‥‥
「スーパーファースト６５＝パーシング６５」
なんていう噂も飛び交ってますが、
フレックス設定は全然違うと思います。
打ち比べてみても、
スーパーファースト６５の方は手元ややしっかり目で、
パーシング６５は手元かなり軟らかい系。
重い球を打つのが好きなボクには、
パーシング６５の方が扱いやすいですわ～～
んじゃ(▼▼)
ＰＳ．それにしても、エスキモーのＭＯＷは溶かせてから食べるとおしい～～
2007年07月28日ナイスさん、ナイスです！！
前回紹介した計測器‥‥
ナイスさんのコメント通り、
シャフトのフレックス計測器。
シャフトを強制的にベンド（曲げ）させ、
その時にかかる負荷を
センサーで数値化するというものです。
只今テスト中で‥‥
振動数、センターフレックス計とのマッチング‥‥
実際に打った時に感じる硬さとの連動性。
これらをじっく現在テスト中～～
そして、同時進行中なのが
バーナーのリシャフト。
スイートスポット位置は
４６０ＣＣドライバーの中では‥‥
かなり低めの部類。
ソールから３３～３４ミリぐらい‥‥
予想通り、
低重心で低スピン弾道が
打ちやすく仕上がってました～～
リシャフトに選んだのは‥‥
グラファイトデザインのパーシング。
明日じっくり試打しまっさ～
んじゃ(▼▼)ｂ
2007年07月26日待ち人、大阪より来たる‥‥
今日午後イチで
工房機器メーカー○ルクの社長が
神田のスタジオに‥‥
その目的がこれっ！！
スタジオの壁面に
新しい計測器を設置していただきました
おーっと、締め切りの催促が～～（汗；）
つづきは明日‥‥(▼▼)
