マーク金井blog

2009年10月12日軽いのに、軽くない‥‥

モトーレスピーダーのアイアン用シャフト
70g台のS「75i」の感じがかなり良かったので‥‥
連休中、急遽アイアン1セット組み上げ~~

気になるスペックは‥‥

5番アイアン、38.25インチで
(スチール装着時は38.75インチ37.75インチ)

総重量 379.7g
バランス D0
振動数 297cpm
センターフレックス値 5.73kg

装着ヘッドはロイコレのSFIフォージド

70g台のシャフトを自前アイアンに装着したのは
生まれて初めて~~

軽過ぎるアイアンは手打ちになる怖さがあるのと、
そしてトップのミスが出やすくなるからです。

ところが、この75iときたら、
試打クラブではトップのミスがほとんど無し。
なぜだろうと思ったら、
スペックを見て納得!!!!!

試打時にも感じてましたが、
切り返しでしなりが大きく、ヘッドの重みを感じやすい。
それもそのはず、これまでのカーボンシャフトに比べると、
振動数はあまり変わりませんが、
センターフレックス値がかなり低め!!!

例えば、
フジクラのランバックス7E06(S)は
振動数 292cpm
センターフレックス値 6.33kg

冬用に作ったツアーAD95(S)は
振動数 300cpm
センターフレックス値 6.32kg

振動数がほとんど同じでも、
センターフレックス値が0.5kg以上違うと、
体感的には1フレックス以上軟らかく感じます~~。

この影響で、軽さを感じないし、
トップしないで打ててしまうのでしょう。

軽さのデメリットしての手打ちの怖さがありますが、
軽さのメリットとしてはヘッドスピードが上がります。
実際、昨日試打してみてもヘッドスピードが上がり、
そしてボール初速が上がり‥‥

7番アイアンだと
約5~7ヤード伸びました!

普段110g前後の軽量スチールを使っているので、
一気に70g台まで軽くするのはリスクがありますが、
しなりが大きいからでしょう。
今までと違って、手打ちになる感じがありません。

もちろん、感覚と実際の動きにギャップがあるのがゴルフ。
また、コースに持ち込むとフィーリングが変わる場合も
少なからずあります。

明日は久しぶりに
利根パークでのラウンド。

このアイアンを持ち込んで、じっくりテストしてきまっさ~~。
そして、手打ち対策については、
ボールを打つ時は、ビデオチェックを欠かさないことで、
対応したいと思います~~。

んじゃ(▼▼)b


2009年10月05日アイアン用モトーレスピーダー試打!!

モトーレスピーダーのアイアン用が
9月28日に発売開始~~

今回の試打用シャフトは‥‥
60g台「60i」のRとS、
70g台「75i」のRとS。
(いずれも7番アイアン)

 

ドライバー同様、アイアン用も
4軸織物と3軸織物をハイブリッド。

RとSとの硬さの差は‥‥
振動数で約10cpm。

また、75iに比べると60iは
同じ硬さで約20cpm軟らかい設定!!

フジクラのアイアン用(特にランバックス)は
硬いイメージがありましたが、
このモトーレスピーダーに関しては、
しなり感をかなり意識したセッティングになっています。

では、実際に打って見たらどんな感じか??

鼻水を垂らないように
丸めたティッシュを鼻につめて試打‥‥(笑)

ドライバー同様、
ダウン後半からインパクトにかけてはスピーディーなしなり戻り。
そして、中先調子の割には、手元が硬過ぎず‥‥

これまでのフジクラ(特にランバックス)と比べると、
切り返しでシャフトのしなりを感じやすいのがgood!!

そしてスピーダーという名前の割には
シャフトが走り過ぎないのでピーキーな感じがしません。
すごくストライクゾーンが広い!!

そして、改めて感じたのがスチールとカーボンの違い。
カーボンはスチールよりも軟らかの方がタイミングが取りやすく、
そして、スイングが安定する感じがしました~~。

75iのSの振動数は306cpm
対して普段使っている
軽量スチールの振動数は339cpm
(どちらも7番)

30cpmも数値が違いますが、
両方を打ち比べると‥‥
体感的にはちょうどいい感じです。
スチールからカーボンに乗り換える時は、
重量を10~20gダウン、
硬さは15~30cpmダウンした方が、
違和感なく扱えるでしょう。

NS950がちょっと重く感じる。
NS950よりも飛距離が欲しいけど、
軽すぎるクラブは使いたくない‥‥

こういう人に75iはぴったりでしょう~~。

んじゃ(▼▼)b

 


2009年10月02日うまかばい~~

昨日差し入れでいただいた
煎餅、おかき、いやお餅‥‥‥

福岡ではゼクシオと同じぐらいメジャーな
ふくよか餅

アーモンド入りってことですが‥‥

食べてみると、
少し甘みのある醤油の味付けが絶妙!!
美味い、うまい、ウマすぎる~~

外はパリッとしてて、
中はふんわりしている食感もGOODです。
1枚だけのつもりだったのに、
気がついたら10枚一気食いしちゃいました~~(笑)

膨らんだお腹を凹ませるには
試打に限ります~~。

今夜はフジクラの新製品、
アイアン用モトーレスピーダーを
じっくりテストしてみまっさ~~

んじゃ(▼▼)b

 


2009年09月30日超グラマーなお尻に‥‥

一目惚れして
またもやアイアンを‥‥
神田のつ○やゴルフで衝動買い~~

現在エースの501と比較すると‥‥

ソール幅の差は倍以上!

超幅広ソールに惚れた理由は、
ズバリ、ラフからの抜けの良さ~~。
ソールが広くなるほど重心が深くなって
スイートエリアが広がりますが、
それ以上に抜けの良さを体感できます。

ヘッドに芝が絡みつく洋芝のラフでは
その差は歴然。
ヘッドが「何じゃこりゃ~」ってぐらい
抜けてくれ、そして距離もちゃんと出ます。

なのに、なのに‥‥
デザインが革新的過ぎる(奇抜過ぎる)
からでしょう。

かなりお手頃価格でゲットできました~~。

んじゃ(▼▼)b


2009年09月29日ウエッジはバンスが命~~

パソコン、携帯の買い換えが一段落したんでしょう。
ここにきて新しいクラブを続々と投入中~~(笑)

昨日、太平洋御殿場のラウンドで
使ったウエッジがこれっ!!

ヤマハのインプレスXウエッジ!!

投入した理由はズバリ‥‥

 

バンスが多めの設定で‥‥
(AWが8度、SWが12度)

そしてソールがフラットなこと!!

アプローチは手前からダフらせて打つには、
バンス強めでフラットソールが不可欠。
この2つの要素があれば、
ソールがとっても気持ち良く跳ねてくれるからです。

実際、昨日のラウンドでも
その効果が如実に発揮してくれました。

ヤマハを選んだのはメッキの色がオシャレなことと、
和製アイアンと和製ウエッジを組み合わせて
見たかったからです。

顔付きがかなりシャープなウエッジですが、
実際に使ってみても、見た目通りシャープ。
普段使っているキャロウェイの初代Xウエッジがナタだとすれば、
ヤマハのウエッジは鋭い包丁~~。

切れ味が鋭すぎて遊びが少ないのは
ちょっと気になりますが、
バンスが聴いているのでダルマ落としのミスが
出づらいので距離感が出しやすいですわ~~。

んじゃ(▼▼)b