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2022年01月19日超私的な衝動買い  テーラーメイドの新作ドライバー「ステルス」を2本同時購入!!

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3日前に151ヤードのパー3をドライバーでホールインワンしました。グリーンの遙か手前の花道(推測40ヤード手前)からゴロゴロと転がったボールがカップに吸い込まれたわけです。人生で3度目のホールインワンですが、ドライバーで達成できたのでこれまでで一番記憶に残りそうです。

 

 

 

ホールインワンを達成したドライバーは、キャロウェイのFTツアー(2010年)。今から12前のドライバーですが、当時としては画期的な構造。今、何かと話題になっているテーラーメイドの新作ドライバー「ステルス」とは逆で、カーボンボディにチタンフェースを組み合わせた構造になっています。

 

 

 

FTツアーGDOの試打インプレッションで打ってみて気に入り衝動買いしましたが、
それと同じく、テーラーメイドの「ステルス」ゴルフパートナーのYouTube「マーク金井の試打職人」で打ってみて気に入り、発売発表とほぼ同時に2本を衝動買いしました。

 

 ・1本は米国仕様のステルスプラス


 ・1本は日本仕様のステルスHD

 

ロフトはどちらも9度を選択。米国仕様と日本仕様を購入したのは、日米でシャフトのセッティングがどれぐらい違うかを知りたかったからです。

 

 

 

 

さて、このステルス

 

 

 

 

 一番の特徴はカーボンフェースです。

 

 

 

 

テーラーメイドが満を持してグローバルで出してきたわけですから、これまでのSIM、SIM2よりもパフォーマンスが劣るなんてことはないと思います。カーボンフェースでもチタンフェースと同等以上なのは間違いないと思いますが、、、、、その一方でゴルフクラブには反発規制があるので、SIM、SIM2よりも高反発ということは謳えません。なぜなら、SIM、SIM2はルール上限になるようにスピードインジェクションが搭載されているからです。

 

 

 

では、ステルスを使うのはどんなメリットがあるのか?

 

 

 

 

マーク金井ステルスを2本同時に衝動買いした一番の理由は、チタンよりもフェースが分厚いからです。ステルスに搭載されるカーボンフェースは従来のチタンふぇーすのほぼ半分の重量になっていますが、厚みはチタンの2倍以上。4ミリ以上の厚みがあるのが気に入ったのです。

 

 

 

 

アイアンでもそうですが、フェースの厚みというのは打感に大きな影響を及ぼします。
フェースが薄いほど弾き感があって、球離れが早く感じます。対して、フェースが厚くなるほど球を包み込む感じで、球離れが遅く感じるのです。物理的な時間の差は定かではありませんが、フェースの厚みが変わると手に伝わるフィーリングはガラッと変わってきます。

 

 

 

 

 アイアンもそうですが、ドライバーでも球離れが遅いほど、距離の打ち分けがしやすく、コントロールショットも打ちやすいのです。

 

 

 

 

ゴルフクラブの中でドライバーは一番飛距離が出るクラブですが、マーク金井の場合、ドライバーでフルショットするのは9ホールプレーで1~2回ほど。それ以外はコントロールショットを打っています。それを考えると、ステルスはまさにうってつけのドライバーではないかと思ってますし、1日も早く手元に届くのを心待ちしてます。

 

 

 

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2022年01月17日超私的な自慢話  人生3度目のホールインワンをドライバーで達成!!

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ゴルフの竪琴を引っ張り出して練習開始!


 

 

土曜日、日曜日の両日、9ホールの聖地、千葉市民ゴルフ場で担ぎセルフ18ホールプレーをしてきました。千葉市民は癒やし系コースですが、フェアウェイ、グリーンともメンテナンスが行き届いているので、何度でも通いたくなるコースです。

 

 

 

その何度でも通いたくなるコースで、なんと、なんと日曜日に人生3度目のホールインワンを達成することができました。ここからは超私的な自慢話になりますので、この手の話は読みたくないのでしたら、スルーしていただけると助かります。

 

 

 

ホールインワンしたのは8番ホール。距離は151ヤード。ピン位置はグリーン真ん中ですが、エッジから5ヤードぐらいとかなり手前。風はフォローなので直接グリーンにキャリーするとまず止まりません。

 

 

 

グリーン手前はこれでもかってぐらい広い花道がありますが、グリーンの手前は凹んでます。このため、グリーンにちょうど届くクラブで手前にショートすると花道を逆戻りします。ピンにぴったりの距離にボールを止められる可能性が高いのは、、、

 

 

 

・ロフト21度以下のUTかFW、
・ドライバー

 

 

 

というクラブで凹みの手前からランが出るショットを打ち、凹みを転がし上げることです。例えるならば、カーリングのような感じで手前からのドローショットを打つようなことをしないと、ピンに近づけられないのです。

 

 

 

 

土曜日、日曜日ともこのピン位置で、土日合わせて4回プレーし、4回ともティショットで選択したクラブはドライバーです。SNSでもつぶやいてますが、この1年間ほどマーク金井はパー3はドライバー縛りなので、いつもと同じルーティーンです。

 

 

 

ドライバーでパー3を打つ回数が多いとはいえ、こんなに早くホールインワンが達成できるとは思いませんでした。しかも、同伴競技者に撮影している時にボールがカップに吸い込まれるなんて、、、

 

 

 

 

 しかし、予兆はありました。

 

 

 

 

この1ヶ月でパー3のティショットでボールがピンに当たったのは3回、ボールがカップのすぐ近くに止まったのが2回ありました。それも土曜日はドライバーで打ったショットがカップの縁をすり抜けてOKバーディーです。

 

 

 

 

加えて、日曜日は前半のパー3(3番)で同伴者がなんとホールインワン。ボールがグリーンに落下後、2バウンドで直接カップイン。マーク金井も前半の8番はボールがカップの縁をすり抜けてグリーン奥にワンオンしたのです。

 

 

 

 

そして、後半8番のティグラウンド。ドライバーを手にし、構えはグリーン左エッジ。フェースを10度ぐらい開いて構え、フェード弾道をイメージ。キャリー95ヤードぐらい打てば、50ヤードぐらいコロコロと転がってグリーンに乗るだろうと思って打ちました。

 

 

 

打った瞬間の手応えはイメージ通りで、スライス回転がかかってボールは低く打ち出されました。狙い通り95ヤード地点に着弾し、そこから勢いよくランが出てます。ラインが出てましたが、悲しいかな目が悪いのでランの行方はまったく見えません(汗)

 

 

 

ピンに当たってくれと念じて行方を見守っていましたが、ボールはまったく見えません、、、、。数秒間の沈黙の後、同伴者から「当たった~」「入った~」と叫び声を聞くや同時に、マーク金井も「入った~」と大声で叫びました。同伴者はカップインした音が聞こえたと申してましたが、悲しいかな耳が悪いのでカップインの音もまったく聞こえてません(汗)

 

 

 

グリーンまで走りたかったのをグッと我慢し、いつも通りの速度で歩いてグリーンに向かいました。グリーンにボールはひとつもありません。ひょっとしたらオーバーかなと気を落ち着かせながらカップを除いたら、ブリヂストンの「ツアーB X」のイエローの8番が入っていました。

 

 

 

 

人生3度目のホールインワンですが、これまでで一番嬉しいホールインワンです。なにしろ151yをドライバーで打ち、ピン手前50ヤードから転がったボールがカップに入ってくれたわけですから、、、、。

 

 

 

 

2022年はドライバーでホールインワンと、ハーフ20台のスコアを出すことを目標に掲げましたが、1月にそのひとつを達成できたのは自分でもかなり驚いてます。そして、超私的なことを言わせていただくと、パー3はドライバーを含めて、とにかく手前から転がる弾道を打った方が、ボールを空高く打ち上げて落下させる弾道よりもホールインワンが出やすいのではないかと思います。

 

 

 

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2022年01月05日超私的なクラブ選び  風に強い低弾道が打ちやすいドライバーのスペックとは!?

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例年と同じく、今年も1月2日からぼちぼちと仕事を始めています。ゴルフの初打ちはまだですが、神田のスタジオでは2日から「ゴルフの竪琴」「フレループ」そして「NEOスーパーシャットくん」を使って練習をしています。

 

 

 

超私的にはこの冬場はクラブの軌道と両手の位置関係にこだわって素振りを繰り返し、インパクトぞーんでトウダウン量が少なくなるスイング、自分に対してクラブを丸く振るスイング作りに励みたいと思っています。

 

 

 

 

1月から3月にかけてはゴルフの回数よりも早朝スノボに行く回数が増えてきますが、今年は冬場もゴルフに行く回数が増えそうです。毎日2万歩以上を日課にしている人間にとっては、ゴルフは歩くのにうってつけのスポーツだからです。

 

 

 

もちろん、せっかくプレーするわけですから冬ならではのゴルフも楽しみます。寒さ対策、そしてプレーにおいては風対策をしっかり行い、厳しい条件でもゴルフの内容が悪くならないように配慮しています。

 

 

 

超私的には、冬のゴルフで心がけているのは夏場よりもさらに弾道が低くなるショットを多用してます。ドライバーしかり、アイアンしかり、アプローチしかり。理由は単純、球が低い方が風の影響を受けづらく、距離と方向をコントロールしやすくなるからです。

 

 

 

まず、ドライバーですが球の高さに影響を及ぼすのは、、、

 

 

 

 ・ロフト角(フェースの傾斜角度)
 ・クラブの長さ
 ・シャフトの重さ
 ・重心の深さ

 

 

 

ロフト角が少なく、クラブが短く、シャフトが重く、重心が浅くなるほどに、弾道はオートマチックで低くなるのです。マーク金井場合、夏場でもドライバーの弾道がかなり低いですが、それは、ロフト角が少なく、長さは43.25インチと短く、シャフト重量は約100gと重いからです。別言すれば、打ち方ではなくてクラブのセッティングで弾道が低くなるようにしているのです。

 

 

 

それをさらに低くするためにやっていることは、、、

 

 

 

 

 夏場よりも0.75インチ短く持つ(長さ42.5インチにする)
 ヘッドを初代M1から2代目M1にする(2代目の方が浅重心)

 

 

 

短く持つと通常よりもヘッドが軽く感じるようになるので、ソール部分に鉛を5~8グラムほど貼ります。これはヘッドを重くする効果に加え、重心を少し低くする効果もあって、低スピン化も狙えます。

 

 

 

打ち方に関しては普段と同じですが、弾道イメージは変えています。例えば、アゲンスト風が強い時は「キャリーで150ヤード、ランで50ヤード」という感じで、とにかくランが多くなる弾道をイメージしています。

 

 

 

ちなみに、ドライバーの場合はヘッドスピードが遅くなるほどキャリーは減りますが、ランが増えます。パー3でドライバーを使うようになってから分ったのですが、キャリーを100ヤードさせるつもりでスイングするとランは50ヤードぐらい出ますが、キャリーを170ヤードぐらい打つと、ランは30ヤードぐらいになってきます。

 

 

 

ゴルフは物理です。

 

 

 

スイングを変えることで低い球を打とうするよりも、低い球が打ててしまうクラブを使った方が狙い通りの球が打ちやすいですし、スイングに余計な細工が加わらない分だけ、打たなくていいミスを減らせるメリットもあるのです。

 

 

 

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2022年01月03日超私的に実現したい初夢  クラブ2~3本でプレーできるショートコースを河川敷に作る!!

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新年明けましておめでとうございます。2022年も運良く新幹線の車中から富士山を望むことができ、元旦の夕方に神田に戻ってきました。

 

 

 

大晦日と元旦は生まれ育った大阪で過ごしましたが、この2日間も1日5時間近く歩き回りました。初日は新大阪駅から母校、関西大学(吹田市)まで徒歩で向かい、40年ぶりぐらいに大学構内(千里山キャンパス)をグルッと歩き回ってきました。5時間ほどで2万4295歩。在学時代、1日でここまで歩いた記憶はありません(笑)

 

 

 

元旦は大阪駅近くで昼食を取り、大阪駅から新大阪駅まで散歩。

 

 

 

 

時間にして1時間ほどでしたが、淀川を徒歩で横断したのは初めてのことです。新御堂沿いをテクテクと歩いたのですが、淀川の河川敷は広大で川幅よりも広く、野球のグラウンドがいくつもありました。元旦の昼間ということもあって、野球をしている人はいません。数組の親子連れが凧揚げをしていました。

 

 

 

 

さて、この河川敷。

 

 

 

 

荒川河川敷もそうですが、大きな川の河川敷には野球のグラウンドが目立ちます。正確に調べたわけではありませんが、河川敷の有効活用の代表格は野球です。サイズがコンパクトなのと、管理しやすいからだと思いますが、超私的にはゴルフ場がもっとあってもいいように思えてなりません。

 

 

 

 

超私的には、河川敷にあったらいいなと思うのは、、、

 

 

 

 

 6ホールのショートコース。

 

 

 

 

 

・1ホールは100ヤード以内で、9ホールで500ヤード前後。
・クラブ2~3本でプレーできる。
・1時間ぐらいでサクッとホールアウトできる。
・プレー代は大人1000円、大学生500円、子供200円
・貸しクラブは無料
・スニーカーでプレーOK

 

 

 

 

こんなショートコースを作りたいというアイデアが、淀川を歩いて渡っている時に思い浮かんだのです。もちろんコースを作るのにはお金が相当かかりますが、ゴルフ利用税を財源にすればクリアできるはず。河川敷ならばアクセスも悪くないですし、なによりも地元の人がサクッとプレーできますし、ゴルフの裾野を広げることにもつながります。

 

 

 

そして、ショートコースの脇にはパッティング専用のコースを作りたいです。ゴルフ発祥の地であるスコットランドのセントアンドリュースには、コース用地内に18ホールプレーできるパターコースがあります。パター専用コースならば、ゴルフ未経験者でも手軽にプレーできるので、これまたゴルフの裾野を広げられます。

 

 

 

 

野球に比べると、ゴルフは始めるのにハードルが高いですが、ハードルを下げるのに本当に必要なのはサクッとプレーできる場所を作ることではないかと超私的に思っています。コロナ禍でゴルフ人口が増えていますが、プレーできる場所を広げるという試みは未だなされてません。

 

 

 

 

ショートコースはドライバーを使えないデメリットがありますが、反面、ボールを遠くに飛ばすことよりも、狙った場所にコントロールするという技術を磨くことができます。パッティング、アプローチの技術がスコアを作ることを考えると、老若男女が同じティから腕を競えます。

 

 

 

 

野球とゴルフ

 

 

 

野球のグラウンドに比べるとショートコースを作ることは簡単ではないのは重々承知してますが、河川敷というゴルフに適したフィールドを目の当たりにすると、河川敷にショートコースを作りたいと書かずにいられなくなりました。

 

 

 

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2021年12月31日超私的な2021年の総括その3  今年の衝動買いで一番気に言ったのはデカトロンの○○○です!!

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大晦日がやってきました。2021年も残すところ今日だけになりましたが、大掃除が未だ終わってません。神田のスタジオは大型モニターと間仕切りのネットを撤去し、加えて100本近くのクラブを断捨離したおかげでかなりスッキリしました。

 

 

 

対して、事務所兼仕事部屋の方はまったく手つかず。これまで同様、今回も事務所兼仕事部屋は年が明けた2日からせっせと片付けていきます。こちらの方は果てしなく本があるので、100冊ぐらいは断捨離するつもりです。

 

 

 

2021年も本は200冊以上衝動買いし、本以外でもいろんなモノを衝動買いしました。超私的にはじっくり考えて買うというのができません。欲しいと思ったら買うのが分っているから、じっくり考える時間がもったいないと思ってしまうのです。加えて、買うのをためらって後悔するよりも、衝動買いして後悔する方がストレスが溜まりません。

 

 

 

本以外で衝動買いしたモノを数え上げたらキリがありませんが、2021年に衝動買いして「こりゃ買って良かった」というモノも数多くあります。ベスト3を上げるとすれば、、、、

 

 

 

ベストバイ第三位は2013年式ミニR56JCW GP(クルマ)

ベストバイ第二位はiPhone13Pro(スマホ)

 

 

 

ミニは大学生の頃から乗ってますが、このミニは昔ながらのミニではなくてBMWのミニ。BMWのミニはミニらしくないと言う人もいますが、このミニは昔のミニのテイストがちゃんと残ってます。加えて、見た目からは信じられないぐらいヘッドクリアランスがあるので、背もたれをほぼ直角にした状態でも頭頂部とルーフの間には握り拳がひとつ入るぐいらいのスペースがあります。加えて、現行ミニは3ナンバーですが、このミニは5ナンバー。日本の道にはジャストサイズですし、パワーと足回りのバランス、そしてハンドリングがきびきびしているのが気に入ってます。

 

 

 

iPhoneは11Proから13Proへのスイッチです。2年経過しての機種変更ですが、驚かされたのがカメラ性能。スペック的の向上もさることながら、色味と風合いが劇的に良くなりました。ポートレートモードが2倍から3倍になったことで、ボケ具合もより自然な感じになっています。

 

 

 

 

そして、2021年のベストバイは、、、

 

 

 

 

 デカトロンハーフサイズのキャディバッグ!!!!!

 

 

 

 

正式名称は「Golf Ultralight Stand Bag」です。サイズは7インチ前後で、通常のキャディバッグよりも1.5回り程度小型。ダブルショルダーになっており、担ぎセルフにうってつけの形状です。間仕切りの具合もクラブを7本入れるのにぴったりで、まさに
「担ぎセルフ7本縛り」専用設計になっているのです。

 

 

 

ポケットは3カ所あり、大きいポケットにはレインウエアや防寒ウエアがちゃんと入ります。作りも値段からは想像できないほどしっかりしており、なおかつロゴが小さめに入るデザインが気に入りました。担ぎセルフに向いた小型のキャディバッグをオリジナルで作ろうとずっと画策していたのですが、このデカトロンハーフサイズのキャディバッグを手に入れた瞬間、その気が失せてしまいました。

 

 

 

 

デカトロンは総合スポーツ用品メーカーで、ゴルフに特別特化しているわけではありません。にもかかわらず担ぎセルフにぴったりのキャディバッグをラインアップしているのには本当に恐れ入りました。

 

 

 

 

あまりにも気に入ったので予備を購入しようと思っているのですが、ネットショップではずっと品切れが続いています。販売再開したら、すぐにポチッとします。超私的にはゴルフ以外でもデカトロンは外せないブランドになっています。

 

 

 

 

さて、そろそろ新幹線に乗って大阪に向かいます。今年もこのブログを読んでくださりありがとうございました。それでは皆様、良い年をお迎えください~。

 

 

 

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