昔から、
やさしい軟鉄鍛造キャビティを
作るのが上手いBS(ブリヂストン)。
現行モデルのツアステ
XブレードGRはその最たるもの。
![](http://www.analyze2005.com/mkblogneo/wp-content/uploads/img/398/img20071210.jpg)
2ピース構造がなせる技とはいえ、
ここまでキャビティ度が高いと
見るからに「やさしさ満点」
宮本勝昌プロも使っていると聞き、
昨日、ボクも手に入れました~~
現在リシャフト中ですが、
ヘッドをじっく見てビックリ仰天!!!
番手に応じて
ポケキャビの凹み形状がフロー
5番は凹みのえぐり幅が広いのに対し
![](http://www.analyze2005.com/mkblogneo/wp-content/uploads/img/398/img20071210_2.jpg)
PWは凹みの幅が狭く、
かつ重心距離が短くならないえぐり方。
![](http://www.analyze2005.com/mkblogneo/wp-content/uploads/img/398/img20071210_1.jpg)
ちょっと凝り過ぎな感じもしますが、
製造技術力の裏付けがあるから
なしえる設計ですわ~~
んじゃ、リシャフト完了したら、
試打レポアップしまっさ~~
(▼▼)b