ウエッジの本数が‥‥
アッという間に６本！！！！‥‥（汗；）
中古クラブショップ、そして新橋の○ープで次々と買い漁り、ウエッジだけで６本。それも、今日だけで３本もお買い上げ～！！Ｘツアーは人気ウエッジ。「今なら高値で中古ショップが引き取ってくれる」という変な安心感が大人買いにつながりました。
ちなみに、ストロングロフトのアイアンのＰＷのロフトは４５度。ロフトの流れから言えば、５０度、５６度、６０度が基本になるでしょう。もしくはそれぞれロフトを１度づつ立てたくなるかも知れません。また、ＰＷが飛びすぎるので、さくらちゃんのように飛ばないＰＷ（５０度のロフトを立てて、４８～４９度に）、それにＡＷ（５２度）とＳＷ（５８度）というセッティングも試してみたいと思います。
もちろん、ボクのことですから‥‥
ラウンド前にはロフト＆ライ角度をピッタリ合わせる作業は怠りません。明日は、久しぶりにホームコースでのラウンド。他にも試したいクラブがあるので‥‥
キャディバッグには１８本ぐらいクラブが入りそうです。
んじゃ。
昨日、群馬県でゴルフした帰りに‥‥
フォーティーン本社に立ち寄ってお借りしたのが‥‥
これっ！！
「難し過ぎない。やさし過ぎない」をコンセプトにして作られた軟鉄鍛造アイアン「ＴＣ－７７０」。鋳造で作られたＴＣ－７７０に比べるとヘッドは一回り小ぶりで、顔つきもシャープに仕上がってます。
見た目の感じはマッスルバックよりは易しくて‥‥
ゼクシオのようなキャビティよりはハード‥‥
他社比較すると、キャロウェイのＸツアーと同じぐらいのレベルでしょう。
純正シャフトは軽量スチールの定番「ＮＳ９５０」ですが、メーカー特注で９５０よりも１０グラム重い「ＮＳ１０５０」「ダイナミックゴールド」が選べます。
ＮＳ１０５０も、冒頭のキャッチコピー通り、
「難し過ぎない。やさし過ぎない」シャフト。ターゲットユーザー（ダイナミックゴールドがちょっと辛いアスリートゴルファー）にとって、１０５０が差額無しで選べるのはかなり魅力的でしょう。
ちなみにＮＳ１０５０装着の場合、５番のクラブ重量は‥‥
４１２グラム！！！
ドライバーのシャフト重量が６０グラム台でちょうどいい人に、理想的な重量に仕上がってます。試打して気に入ったら‥‥買わずに入られないかも‥‥
ヘッド、シャフトの仕上がりの良さもさることながら、ボクが一目惚れしたのがメッキ処理。サテン仕上げなんですが、バックフェース側だけがミラー仕上げ。２種類のメッキを使い分けるなんて‥‥こんな所にも竹林さんならではのこだわりを感じました。
んじゃ。
白マナシリーズの第二弾は
６０ｇ台のＤ６３
７０ｇ台のＤ７３
試打は１発目が肝心！！
ボクが感じた手応えは‥‥
「つ、つかまらん‥‥」（▼▼）
青マナよりも捕まり過ぎないシャフトですが、
白マナはもっと捕まりを抑えた仕上がり。
それでいて、ヘッドがちゃんと走ってくれる不思議なシャフトです。
ちなみに、試打スペックを紹介すると、
ヘッドは
ｒ７ ４２５（重量約２０２ｇ）で、
長さは４５インチ（接着寸３５ミリ）
総重量は‥‥
Ｄ６３が３１５ｇでＤ７３が３２５．５ｇ
見事に１０グラム違いで仕上がりました
硬さの目安となる振動数とセンターフレックス値は
Ｄ６３が２６３ｃｐｍ ５．２０ｋｇ
Ｄ７３が２６１ｃｐｍ ５．２３ｋｇ
ワッグルするとＤ８３同様、手元側がチョイとしなるからでしょう。ハードヒッター向けのＳにしては手に負えない感じはしません。ヘッドスピードが４５ｍ／ｓ以上あれば使いこなせそうな硬さに仕上がってますわ～
んじゃ。
青マナ、赤マナ同様、白マナも６０ｇ、７０ｇ、そして８０ｇ台の３種類がラインアップ。
試打のトップバッターは一番重い‥‥
Ｄ８３のＳ
ボクのパワーだとドライバーにはちょっと辛いので、３Ｗに装着。ヘッドはテーラーメイドの初代Ｖスチール（１５度表示）。長さを４３インチに仕上げたところ、
クラブ重量は３４２．２ｇ。バランスはＤ４弱。
振動数は
２７２ｃｐｍ
メーカー資料によると超手元調子とのこと。
手元剛性が低いと思っていたら、案外数字が出ました。
で、マットの上から打った結果がこれっ！！
「切り返しで手元がググ～ッとしなる！！！！」（▼▼）
先端側も硬いのでチップカット無しでも違和感ありません。
ＦＷと相性がかなり良さそうですわ～
んじゃ。
